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【振动轮总成】振动轮内激振系统采用三组激振器、六套重载荷FAG进口轴承，振动轴承计算寿命可达两万小时以上，并可根据不同压实对象选择不同振动频率，以达到最佳压实效果。轮体采用腔体式强行注油润滑，减少拌油损失，提高了轴承使用寿命。
【行走减速机及液压马达组件】行走减速机及液压马达控制压路机振动钢轮正反转动，驱动压路机行进或后退
【悬挂系统】悬挂部分配备减振系统，以连接钢轮与前车架，可减少振动过程中激振力的损失，给驾驶员创造舒适的驾驶环境。
【振动传动液压马达】振动传动液压马达驱动钢轮内部激振器，使钢轮在压实过程中产生振动。
【车铰接总成】
【车架固定装置】车铰接连接前后车架，在转向油缸的驱动下实现压路机转向，在转场过程中通过车架固定装置连接前后车架，以保证前后车架相对固定。
【转向油缸】车铰接连接前后车架，在转向油缸的驱动下实现压路机转向，在转场过程中通过车架固定装置连接前后车架，以保证前后车架相对固定。
【推平装置】推平装置可根据需要自由升降及左右摆动，设计推平厚度80mm。可对前方经凸块碾成的凹凸不平的路基进行整平，为后续实施进一步压实提供条件。
【可调对视标杆】对视标杆采用铝合金定制导轨，可沿横向调节标杆位置并方便锁紧，使驾驶员在驾驶过程中方便对视地面标线，辅助校正压实边线。
【刮泥装置】刮泥装置采用柔性钢丝绳结构，可对在压实过程中黏着在钢轮表面的粘性材料实时进行彻底清除，时刻保持钢轮表面光洁。
【燃油箱及加油罐】后置式燃油箱配备溢流加油罐，可在加油过程中有效过滤燃油，并可在加满油后有效溢流，防止过加油。
【后轮驱动总成】后轮采用全液压驱动方式，驱动桥自带制动系统，制动扭矩可达1000Nm,在安全行驶的同时，可使车辆平稳启停，有效减小使用中对设备的冲击损害，提高筑路质量。
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2020-12-02
16:46:12
中国路面机械网
标签：
压实机械
振动压路机
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