【媒体观察】跻身全球大吨位装载机领导者,为何是徐工?
徐工,再一次重塑了全球装载机领导者格局。
2020年11月24日,bauma China 2020首日,徐工面向全球发布XC9350。徐工成为目前中国唯一、全球第三家具备35吨级以上超大吨位装载机生产能力的企业,一跃成为全球大吨位装载机领导者。
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2020年新冠疫情暴发,bauma China 2020如期举办,实属不易。35吨级装载机在这样一个世界级工程机械展会上发布,其意义更是可见一斑。
始于1985
一个35年不断向上的梦想
20世纪80年代,刚刚从计划经济向市场经济转型的中国市场,基础设施建设呈现蓬勃发展之势,工程机械产品需求与日俱增。
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1982年,在自制大量工装、模具的基础上,徐工开始了ZL40型装载机的试制。由于具有制造拖拉机的经验和技术,企业很快生产出了装载机样机,并于1983年通过了省级鉴定,产品迅速投放市场。
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彼时,我国装载机制造技术还主要停留在小吨位领域,对于“大吨位”这颗明珠,全行业望尘莫及,“两头在外,大进大出”的产品格局极大限制了我国装载机品牌和产品的市场竞争力。
未来的中国市场离不开大吨位产品,民族品牌在全球舞台与外资品牌竞争时,想要掌握主动权和话语权,就必须突破大吨位产品技术这道关。
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2020-12-18
12:08:23
中国路面机械网
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