自卸半挂车开裂，常见的四种原因有哪些？该如何解决？

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2021-04-21 16:01:01 中国路面机械网
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  • 有开半挂自卸车的卡友自编顺口溜调侃：车挣车花，人是白搭，忙活一年，空手回家。 在卡友群与卡友们交流，你就会发现，这句话虽有夸张的成分，但却也真实地反映了自卸半挂车容易损坏的问题。
  • 而卡友们遇见的自卸车损坏问题，以开裂最为多见。自卸半挂车开裂，是卡友们谈论最多的问题。可以这样说，卡友们身边的侧翻自卸半挂几乎就没有不开裂的。
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  • 自卸半挂车开裂的病症在哪？
  • 造成自卸半挂车开裂的原因有多种多样，主要是结构设计和材料等问题，具体表现在五点：
  • 表现一：翻转梁与腹板处焊缝开裂
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  • 卡友们都知道，自卸半挂车在行驶过程中，车的扭矩很大，特别是下翼板。下翼板扭动的力通过翻转梁斜撑作用在翻转梁处，腹板与翻转梁焊接处应力很大，所翻转梁和腹板处的焊缝容易出现开裂。
  • 表现二：悬架筋板开裂
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  • 通常来说，构件的危险截面出现在变截面处，自卸半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小，应力过于集中，同时由于附近有减重孔，大大降低了板材该筋板截面处的强度，使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时，此处发生扭转，腹板就会出现裂纹。
  • 表现三：悬架斜撑与悬架大撑开裂
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  • 车架的悬架处是扭转较为大的地方，特别是在车架快速拐弯的时候，轮胎受到的侧向力，会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管，我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂，由此可知车架的力矩较大，特别是下翼板处容易发生扭转，从而引起内外支撑板发生开裂。
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