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![5月4日，汉马科技集团召开第二届科学技术奖暨“五四”表彰大会，拿出500万元重奖科技研发功臣。来自发动机研究所的彭庆永团队名列其中，他们研发的汉马13L国六天然气发动机节能环保、可靠性高，对于实现“碳达峰”和“碳中和”有较积极的促进作用，成为集团公司提高产品竞争力、开拓市场的又一“利器”。而成绩和荣誉的背后是发动机研究所团队攻坚克难、不懈奋斗的努力与坚持。]()
5月4日，汉马科技集团召开第二届科学技术奖暨“五四”表彰大会，拿出500万元重奖科技研发功臣。来自发动机研究所的彭庆永团队名列其中，他们研发的汉马13L国六天然气发动机节能环保、可靠性高，对于实现“碳达峰”和“碳中和”有较积极的促进作用，成为集团公司提高产品竞争力、开拓市场的又一“利器”。而成绩和荣誉的背后是发动机研究所团队攻坚克难、不懈奋斗的努力与坚持。
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![创新，不断向新技术发起挑战]()
创新，不断向新技术发起挑战
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![2017年7月，公司开始启动13L国六天然气发动机项目。国六天然气发动机与国五是完全不同的技术路线，动力性能更好，排放要求更苛刻，意味着研发的难度更大。这项艰巨的任务落到了发动机研究所团队身上。]()
2017年7月，公司开始启动13L国六天然气发动机项目。国六天然气发动机与国五是完全不同的技术路线，动力性能更好，排放要求更苛刻，意味着研发的难度更大。这项艰巨的任务落到了发动机研究所团队身上。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0510/1080w810h20210510040533370.jpg!1024x1024.jpg]()
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![“我们的团队成员都有着丰富的天然气发动机研发经验，但13L国六天然气发动机的研发对我们来说仍然是一次全新的艰巨挑战。“项目经理彭庆永告诉笔者：”国六在开发的过程中，与之前国五天然气发动机最大的不同，是燃烧方式的不同。国六天然气产品采用当量比燃烧，无论是从排温，还是各个部件的热负荷程度，都比国五发动机要苛刻很多。”为了解决这一难题，发动机研究所团队在研发过程中通过产品设计结构、零部件选择的不断优化，大幅提高了产品的耐久性、耐高温性及及抗爆震性能。]()
“我们的团队成员都有着丰富的天然气发动机研发经验，但13L国六天然气发动机的研发对我们来说仍然是一次全新的艰巨挑战。“项目经理彭庆永告诉笔者：”国六在开发的过程中，与之前国五天然气发动机最大的不同，是燃烧方式的不同。国六天然气产品采用当量比燃烧，无论是从排温，还是各个部件的热负荷程度，都比国五发动机要苛刻很多。”为了解决这一难题，发动机研究所团队在研发过程中通过产品设计结构、零部件选择的不断优化，大幅提高了产品的耐久性、耐高温性及及抗爆震性能。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0510/450w337h20210510040636122.jpg!1024x1024.jpg]()
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![除了燃烧方式的不同，国六天然气发动机在后处理系统上也和国五不同。杨明亮在团队中负责后处理系统设计选型，他对笔者说：“国六的后处理系统的成本更高，为了降低成本，我们团队花了6个多月的时间，经过多种方案的对比研究，最终在保证耐久、可靠性的前提下，后处理系统方案成本下降了50%。]()
除了燃烧方式的不同，国六天然气发动机在后处理系统上也和国五不同。杨明亮在团队中负责后处理系统设计选型，他对笔者说：“国六的后处理系统的成本更高，为了降低成本，我们团队花了6个多月的时间，经过多种方案的对比研究，最终在保证耐久、可靠性的前提下，后处理系统方案成本下降了50%。
2021-05-10
16:04:58
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