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![从去年5月到今年4月的13个月时间里，重卡行业持续高速增长，每个月的销量都刷新了当月历史纪录，今年3月份的重卡市场销量更是创下了全球重卡市场月销量的新高。]()
从去年5月到今年4月的13个月时间里，重卡行业持续高速增长，每个月的销量都刷新了当月历史纪录，今年3月份的重卡市场销量更是创下了全球重卡市场月销量的新高。
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![5月份，由于重卡库存高企、需求和订单持续下降等不利因素的影响，我国重卡市场销量出现了今年以来的首次下滑。种种迹象表明，重卡市场已经走到了由上涨走向下降的拐点。]()
5月份，由于重卡库存高企、需求和订单持续下降等不利因素的影响，我国重卡市场销量出现了今年以来的首次下滑。种种迹象表明，重卡市场已经走到了由上涨走向下降的拐点。
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![重卡市场下滑原因]()
重卡市场下滑原因
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0602/750w378h20210602051820715.png!1024x1024.jpg]()
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![首先，终端市场需求乏力。由于货源不足、运费下降、基建工程新开工项目不及预期等因素，重卡新车的购买需求也出现了同比快速下滑，而导致各地经销商的客户订单持续下降。]()
首先，终端市场需求乏力。由于货源不足、运费下降、基建工程新开工项目不及预期等因素，重卡新车的购买需求也出现了同比快速下滑，而导致各地经销商的客户订单持续下降。
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![其次，重卡库存高。全行业库存保守预计也要超过30万辆，甚至有人预测达到35万-40万辆之多。重卡行业库存如此之高，一方面是因为国六政策法规的扰动；另一方面则是受到购车需求低迷的影响。为了争夺国六实施前的最后一波国五机遇，各家主要重卡企业从今年1月直至4月都开足了马力生产（即使是终端需求开始下降的4月份也几乎没有减产），经销商也全力铺货，渠道库存和在途库存不断增加。]()
其次，重卡库存高。全行业库存保守预计也要超过30万辆，甚至有人预测达到35万-40万辆之多。重卡行业库存如此之高，一方面是因为国六政策法规的扰动；另一方面则是受到购车需求低迷的影响。为了争夺国六实施前的最后一波国五机遇，各家主要重卡企业从今年1月直至4月都开足了马力生产（即使是终端需求开始下降的4月份也几乎没有减产），经销商也全力铺货，渠道库存和在途库存不断增加。
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![第三，受政策影响。最近一段时间陆续有好几个省市，如上海、天津、山东、河南、南京等地发布了国五新车延期上牌的政策，这就为厂家和经销商预留了更多的产销缓冲期。]()
第三，受政策影响。最近一段时间陆续有好几个省市，如上海、天津、山东、河南、南京等地发布了国五新车延期上牌的政策，这就为厂家和经销商预留了更多的产销缓冲期。
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![重卡风向标]()
重卡风向标
2021-06-02
17:17:37
中国路面机械网
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