《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》发布 - 图片 - 中国路面机械网

《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》发布

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日前，江门市正式印发《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称“《规划》”），提出“十四五”时期江门将规划实施铁路、轨道交通，高快速路国省干线公路，县乡道及重要联系道路，港口、航道建设，枢纽站场等六大重点工程（建设项目382个，其中储备项目112个），投资争取达到2000亿元。总体目标到“十四五”末，江门市形成内联外通、高效优质综合立体交通网络，建成高速通达周边城市、快速联通组团和城乡、有力支撑产业平台的现代化综合交通运输体系。其中，《规划》中共有382个项目，属台山项目和涉及台山的项目共129个，其中新建、续建项目96个，储备项目33个。布局“三横三纵”运输通道《规划》提出，布局“三横三纵”运输通道，其中三横分别是沿海通道、深中江阳通道、北部横向通道，三纵分别是东部城市带轴线通道、沈海通道和中西部陆海通道。
● 一方面完善横向通道配置，加快建成通道内未通路段，扩容“瓶颈”路段，实现东西向路线的贯通，预留珠江西岸沿海高铁通道。向东对接珠江口跨江通道，联通大湾区东部区域；向西辐射粤西及粤北西部、对接大西南腹地。
● 另一方面提升纵向通道能级，构建东部城市带轴线通道，提升都市核心区引领带动能力，锚固和连接更多高端交通要素（高铁、城际、高快速路、机场），预留高速磁悬浮路线走廊，辐射带动周边产业平台和乡镇。培育中西部陆海通道，形成内陆腹地至沿海通道的联络通道，预留云浮——江门——珠海陆海纵向路线走廊，提升大广海湾区和生态发展区的区位优势。
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横一：沿海通道。主要由西部沿海高速公路、黄茅海跨海通道、国道G228，及谋划的深珠铁路西延线（预留珠江西岸沿海高铁）等组成。?横二：深中江阳通道。主要由深江铁路、中开高速、中江高速-江鹤高速-江罗高速、开春高速、国道G240部分路段，及谋划的深中城际延伸至江门等组成。
纵二：沈海通道。主要由广佛江城际、规划鹤台铁路部分路段+规划江恩城际、沈海高速、南海至新会高速、国道G325、国道G325改线等组成。?纵三：中西部陆海通道。主要由规划鹤台铁路部分路段、高恩高速、新台高速、广台高速、谋划的台开至新机场高速+广海湾旅游专线高速、谋划的镇海湾高速、预留云浮-江门-珠海陆海纵向路线走廊、国道G240部分路段等组成。建设江湛铁路台山站配套汽车客运站《规划》提出，以珠西综合交通枢纽江门站为珠西都市圈主枢纽，引入更多高铁、城际路线，夯实珠西枢纽地位，优化区域铁路客、货枢纽布局。强化江门站始发功能，逐步开行江门通往全国主要中心城市的始发车。完善江门市主城区对外门户枢纽，谋划江门站东广场，完善江门站周边道路交通系统。
此外，建设珠肇高铁鹤山西站，打造江门北部门户综合枢纽。改造广珠铁路江门北站增加客运设施，新增南沙港铁路棠下站等客站。建设江湛铁路台山站配套汽车客运站，形成公铁无缝衔接的综合客运枢纽。《规划》明确，积极参与大湾区组合港建设，加强与深圳盐田港、广州南沙港、珠海高栏港对接，加快启动高新区公共码头二期规划建设。同时，依托江门高新港，提质发展西江航运，培育现代化大型港口物流企业，建设珠江——西江经济带区域性航运物流中心，助力江门打造沿海经济带江海门户。积极争取鹤山至台山铁路纳入省级规划《规划》提出，对接深圳市、前海深港现代服务业合作区，加快建成深圳至江门铁路江门段，实现江门至深圳机场站40分钟、至深圳西丽站50分钟左右通达；建成珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段（江门段），建设珠海至肇庆铁路江门至珠海段（江门段），实现江门市30分钟连接珠三角枢纽机场；实现与贵广、南广、广湛等高铁贯通，构建对接广州市、珠海市、横琴粤澳深度合作区及大西南的高铁通道。

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2021-12-06 09:24:41 中国路面机械网

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