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![货运脱碳、物流数字化以及卡车司机日益短缺等问题是运输公司正在面临的根本性挑战。在2022汉诺威商用车展（IAA TRANSPORTATION 2022），曼恩商用车重塑变革，提出针对性解决方案。针对传统产品，曼恩进一步降低燃油消耗、打造更出色的内饰、提高驾驶舒适性以吸引司机，同时推出更多创新数字化服务。在二氧化碳零排放和智能网联运输方面，曼恩将开发自动驾驶车辆，并将在2024年推出一款大规模量产的纯电动卡车eTruck，其接近量产的原型车在汉诺威展会上首次与广大观众见面。此外，曼恩还提供有关卡车电动化和充电基础设施的全方位建议，助力运输公司轻松实现二氧化碳零排放。]()
货运脱碳、物流数字化以及卡车司机日益短缺等问题是运输公司正在面临的根本性挑战。在2022汉诺威商用车展（IAA TRANSPORTATION 2022），曼恩商用车重塑变革，提出针对性解决方案。针对传统产品，曼恩进一步降低燃油消耗、打造更出色的内饰、提高驾驶舒适性以吸引司机，同时推出更多创新数字化服务。在二氧化碳零排放和智能网联运输方面，曼恩将开发自动驾驶车辆，并将在2024年推出一款大规模量产的纯电动卡车eTruck，其接近量产的原型车在汉诺威展会上首次与广大观众见面。此外，曼恩还提供有关卡车电动化和充电基础设施的全方位建议，助力运输公司轻松实现二氧化碳零排放。
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![如今，运输行业向可持续、环保出行转型的速度越来越快。为顺应这一转变，曼恩亮相IAA 2022第12号展厅C20展台并关注三大趋势：零排放————道路货运实现二氧化碳零排放；数字化————卡车与运输流程实现最佳融合；自动驾驶————更安全、更高效，同时有针对性地解决司机短缺问题，并且将不同的运输方式组合在一起，打造智能、环保的解决方案。积极拥抱转变的同时，曼恩还十分注重传统产品的创新。曼恩商用车CEO Alexander Vlaskamp详细阐述了曼恩如何向可持续、环保型运输转变。他表示：“我们通过降低油耗、洞察驾驶员需求以及实用的数字化应用为客户带来更好服务，比如卡车加油自动付费，我们旨在帮助客户简化日常业务。为了提高生产灵活性，未来的eTruck重型电动卡车将和传统车辆将共用生产线。这样的话，我们就能根据客户的要求灵活生产电动卡车或者柴油卡车。投产后，eTruck将适合几乎所有应用场景，无论是有机奶的区域配送，还是绿色钢材的长途运输，都将囊括在内。基于我们在电动巴士、电动厢式车领域多年的专业技术，以及在eTGM电动配送卡车上积累的经验，我们将与客户紧密协作，助力他们向电动化出行转变。”]()
如今，运输行业向可持续、环保出行转型的速度越来越快。为顺应这一转变，曼恩亮相IAA 2022第12号展厅C20展台并关注三大趋势：零排放————道路货运实现二氧化碳零排放；数字化————卡车与运输流程实现最佳融合；自动驾驶————更安全、更高效，同时有针对性地解决司机短缺问题，并且将不同的运输方式组合在一起，打造智能、环保的解决方案。积极拥抱转变的同时，曼恩还十分注重传统产品的创新。曼恩商用车CEO Alexander Vlaskamp详细阐述了曼恩如何向可持续、环保型运输转变。他表示：“我们通过降低油耗、洞察驾驶员需求以及实用的数字化应用为客户带来更好服务，比如卡车加油自动付费，我们旨在帮助客户简化日常业务。为了提高生产灵活性，未来的eTruck重型电动卡车将和传统车辆将共用生产线。这样的话，我们就能根据客户的要求灵活生产电动卡车或者柴油卡车。投产后，eTruck将适合几乎所有应用场景，无论是有机奶的区域配送，还是绿色钢材的长途运输，都将囊括在内。基于我们在电动巴士、电动厢式车领域多年的专业技术，以及在eTGM电动配送卡车上积累的经验，我们将与客户紧密协作，助力他们向电动化出行转变。”
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0922/472w334h20220922081237295129.jpg!1024x1024.jpg]()
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![【图注：曼恩首次展示全新的数字化支付系统曼恩SimplePay，方便驾驶员支付加油费，同时便于车队经理监控燃油成本。】]()
【图注：曼恩首次展示全新的数字化支付系统曼恩SimplePay，方便驾驶员支付加油费，同时便于车队经理监控燃油成本。】
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![【图注：曼恩eTruck原型车亮相IAA 2022。通过这款接近量产的原型车，我们一睹曼恩未来的零排放、电池驱动长途运输车的风采。】]()
【图注：曼恩eTruck原型车亮相IAA 2022。通过这款接近量产的原型车，我们一睹曼恩未来的零排放、电池驱动长途运输车的风采。】
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![曼恩eTruck]()
曼恩eTruck
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![一辆接近量产的eTruck原型车是曼恩此次IAA展台的亮点。曼恩eTruck将于2024年交付第一批客户投入使用。作为一款开创性车型，曼恩eTruck具备一个显著的技术亮点，那就是它支持兆瓦级充电。兆瓦级充电的优势是充电容量高、充电时间短，可以确保eTruck实现600到800公里的日行驶里程，以后甚至可以达到1000公里，适合长途重载运输。再加上较低的运营成本和最优的成本衡算，纯电动车为打造零排放商用车车队提供了合适的技术方案。就应用广泛性与改装灵活性来说，曼恩eTruck绝对不亚于今天的柴油卡车。它能让冷链长途运输实现零二氧化碳排放，也能让城市垃圾清运实现低噪音、零尾气排放，还能让建筑施工用物料运输实现电动化。]()
一辆接近量产的eTruck原型车是曼恩此次IAA展台的亮点。曼恩eTruck将于2024年交付第一批客户投入使用。作为一款开创性车型，曼恩eTruck具备一个显著的技术亮点，那就是它支持兆瓦级充电。兆瓦级充电的优势是充电容量高、充电时间短，可以确保eTruck实现600到800公里的日行驶里程，以后甚至可以达到1000公里，适合长途重载运输。再加上较低的运营成本和最优的成本衡算，纯电动车为打造零排放商用车车队提供了合适的技术方案。就应用广泛性与改装灵活性来说，曼恩eTruck绝对不亚于今天的柴油卡车。它能让冷链长途运输实现零二氧化碳排放，也能让城市垃圾清运实现低噪音、零尾气排放，还能让建筑施工用物料运输实现电动化。
2022-09-22
08:10:41
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