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与优质MMA双组份标线对比，热熔标线在应用中存在一系列问题：
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关于施工方式热熔施工时，需要用液化气将料温加热至180℃以上，明火作业存在火情及爆炸隐患，经常会发生烧伤烫伤事故。此外，烧料人员每日投料高达120-200包（25kg/包），多采用手推式施工，常年施工可能会导致腰椎问题和斑秃等职业病。热熔施工要求必须打底油，增加工序，施工繁琐。相比之下，MMA双组份标线采用常温施工，日用料20桶（25kg/桶）左右，喷涂为自行走，施工安全轻松干净方便，无需打底油，节省工序提高效率降低成本。关于龟裂问题热熔涂料耐候性差，在低温时较脆，柔韧性差，昼夜温差大时，迅速龟裂、老化。这不仅会影响涂料美观度，还导致其容易渗水、渗污物，甚至成片状剥落，影响标线寿命。相比之下，优质MMA双组份标线耐候性好，不吸收紫外线，不受外界气温温差和热胀冷缩的影响，无老化开裂现象。
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▲热熔开裂关于附着力热熔标线在水泥道面上附着力极差。
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优质MMA双组份涂料在沥青路面、及标号合格的水泥道面上，比热熔的附着力更好，更有竞争力。关于夜间可视性热熔标线在施工时或开通一段时间后，会出现反光不均匀现象。这是由于热熔主材料强度不够，难以牢固粘结玻璃珠。当车轮频繁碾压时，玻璃珠很容易脱落。或在路面温度和气温较高时，标线会软化并使玻璃珠被压入标线漆膜中，这些都会直接影响到反光效果和反光寿命。另外，如果在施工过程中料温存在差异，玻璃珠沉降程度也会不一致，进而影响反光的均匀性。相比之下，优质MMA双组份涂料通过化学交联反应形成致密的漆膜表面，使玻璃珠粘接牢固，从而使得标线在（雨）夜间和潮湿路面反光更持久，逆反射亮度系数更高。同样的情况，经过一段时间车流磨损，优质MMA双组份反光一般都很均匀，不会像热熔一样出现大量玻璃珠脱落的阴影，影响夜视的美观效果。
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▲施工单位：四川众智公路交通工程有限公司
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▲施工地点：S103公路彭眉段
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▲施工单位：广州市政维修处
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