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2024年是中国极地考察40周年。40年来，在党的领导下，我国极地事业从无到有、由弱到强，离不开一代代极地工作者的拼搏奉献和辛勤工作，其中也少不了柳工的身影。在柳工528全球客户节的现场，柳工中国南北极科考第一人颜炜生动讲述了柳工与中国极地科考的故事，展示了“大国重器”与地球极点的冰雪奇缘。
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缘起：一条信息开启柳工与极地科考的故事01
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2007 年
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柳工收到一条信息，国家海洋局想选拔几位南极科考现场机械师，是否有合适的人员推荐？
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中国极地考察训练基地集训
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在南极长期工作将面临极端的寒冷气候、强风、干燥的空气、极夜现象、以及可能遇到的危险。所以需经过半年多的身体素质、心理素质、技能水平等测试和考核。
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启程
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最终，柳工机械师颜炜凭借过硬的专业技能和综合素质，从8名预备队员中获得中国第25次南极科考中山站越冬机械师唯一资格，并于2008年11月出发前往南极中山站，从此开始了柳工与中国极地科考的新篇章。
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磨砺：从陌生与无奈到坚定02
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陌生与无奈
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到了南极中山站，颜炜发现站点上的设备几乎全是外资品牌，作为一名中国的机械师还是感到遗憾和无奈。
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学习与成长
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从陌生到精通，通过前辈留下的交接报告和日常工作的学习实践，不断地了解每台设备的性能和原理，保证所有的设备能正常运行，不耽误任何一次科考任务。
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挑战北纬90°-北极
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2010年6月参与中国第四次北极科考后勤保障工作，继续为北极冰站机械设备开展维修、保养、管理等任务。
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我们一定能做到
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如果我们自己的设备能参与国家的极地科考，那该多好啊！
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助力研发 挑战极地
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中山站工作期间对南极极端工作环境进行分析传递给柳工装载机研究院，一定要根据南极的特殊环境研制一台专用机型。
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圆梦：柳工设备登上南极大陆03
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中国中山站的关键之年
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2009年是国际极地年的收官之年，中国中山站的改扩建，柳工还有参与极地考察站建设的机会，不仅是机械师支持现场服务，柳工的机械产品更有机会就此登陆南极。
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柳工设备开启出征南极之路
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2024-06-14
17:34:21
中国路面机械网
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