三一重工：景是真的美，路也是真的险，除了他，别的车还真的难玩转 - 图片 - 中国路面机械网

三一重工：景是真的美，路也是真的险，除了他，别的车还真的难玩转

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最近，继特高压哈重线四川段引入SAC800C7-8全地面起重机，广东500kV博贺电厂3、4号机组进入工程也采用了SAC800C7-8来承担50kV高压线塔的安装工作。
项目扩建鹅凰、云城、罗洞等500kV开关站，新建博贺电厂至鹅凰站、鹅凰站-云城站等4条双回线路，线路总长2×335.4km。项目位处粤西山地，峰林密布、地形复杂，给线塔架设增加了不少难度。
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购买SAC800C7-8的郁南越兴运输总经理郑兴隆介绍说：“工地基本都在山里，坡度有40%多，弯度小，很多地方转弯都是180°。选择这个车就是看中它通过性强，全轮转向，转弯半径小，带三把差速锁，基本上这里的坡都能上。”
采用SAC800C7-8，既保证了足够的起重量，又有很好的通行能力和场地适应性，减少对林地的破坏，降低了后续还林工作的压力，节省工程建设相关投入，实现建设高效、低耗。
这种临时开辟的山路，不仅是对设备的考验，对驾驶员的心理和技术也是不小的挑战。
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12.3m短车身，全轮转向、全桥驱动，最小转弯半径6.5m，与普通轿车相当；276kW发动机、带液缓变速箱、525/80R25轮胎，上坡有劲、下坡安全，使得SAC800C7-8应对蜿蜒崎岖的山路从容自若。

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2024-09-14 08:48:39 中国路面机械网

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