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在刚刚结束的2025年全国两会中，“交通强国”“能源转型”“科技创新”再次成为高频词汇。
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交通运输电动化作为能源转型与交通强国的关键耦合点，正加速驱动产业技术创新与运营体系重构。作为国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，启源芯动力立足“绿电交通”领域先进技术开发和能源服务商定位，锚定技术创新，构建起覆盖“源网荷储充换送”的产业生态，为实现“双碳”目标提供了可复制、可推广的实践样本。
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2025年政府工作任务中提到，要大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。作为国内最早投身商用车电动化的公司之一，启源精准捕捉市场对于重卡电池轻量化与长续航的双重迫切需求，先后推出多款专为商用车正向研发设计的动力电池系统，为用户提供更加高效、可靠、节能的产品。
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启源自研的启源魔盒车储共用电池系统、源点标准箱电池系统，已覆盖从200kWh至1000kWh的电量区间，适配重卡、矿卡、工程机械、轻卡以及城市工程车等多种车型，更依托高集成度、轻量化以及高效热管等优势，降低电池系统自身重量、有效控制吨亏、实现能耗优化，有效延长续航里程。启源芯动力，赞27其高稳定性和强劲的动力性能，也极大地拓宽了电动化车辆应用范围，即便是在-40℃的极端寒冷环境中，启源电池也能支持重卡及百吨级矿卡连续进行爬坡作业，成为市场上的“硬通货”。
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2024年11月27日，交通运输部、国家发展改革委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》。其中指出：大力提升技术装备绿色化水平。因地制宜推广应用新能源中重型货车，布局建设专用换电站。
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以《“十四五”现代物流发展规划》为指引，截至目前，启源深入煤矿、钢厂、港口、化工等产业腹地，投建并运营重卡充换电场站近1300座，构成100多组总长3万公里的补能干线网络，构建起目前全国规模最大的重卡充换电基础设施网络。
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在构建固定充换电网络的同时，启源依托车储共用技术优势和移动能源解决能力，实现能源的灵活调度与精准配送。通过极光移动送电车、充检一体机等自主研发设备，破解了弱网及无网情况下的补能难题，让电力“随叫随到”，实现能源供给体系的立体化升级。
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目前，启源已将这种“静音、高效、环保、低价”的用电模式广泛应用于公路、矿山、工地、农业、影视基地等场景，有效替代柴油发电，降低能耗及运营成本30%。
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点击上图了解国内首个移动送换电矿卡+换电重卡运营的电动化矿山
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这种移动送电能力与固定充换电场站网络相结合，进一步提升了整个能源补给体系的覆盖率和可靠性，确保在各种复杂条件下都能满足用户的能源需求，为现代物流体系提供全天候、全场景的绿色动力支撑。
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今年的政府工作报告提出，加快发展绿色低碳经济，积极稳妥推进碳达峰碳中和。扎实开展国家碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工厂。聚焦场景痛点，构建“一域一策”定制化解决方案，启源以差异化方案推动低碳园区建设。
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2025-03-19
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