长江水下，“领航号”掘进突破5000米！
3月17日，从崇太长江隧道项目现场传来喜讯，由中铁装备与中铁隧道局联合打造的世界最大直径高铁盾构机————“领航号（中铁1398号）”，已成功掘进突破5000米大关，距离江心仅剩660米，标志着隧道建设正式迈入全面高速智能掘进的新阶段。
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作为沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长（11.325千米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（350公里/小时）、长江水下最深（89米）的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机（总长约148米，总重约4000吨）承担主要掘进任务。
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面对生态环境敏感、地层复杂多变等施工难题，“领航号”盾构机凭借中铁装备为其量身打造的智能化成套技术，单月掘进纪录高达718米，平均月掘进达到600米的优异成绩。
这套智能化成套技术集成了五大核心子系统，为崇太长江隧道的高效施工提供了坚实保障。
核心一
ATO盾构自主掘进系统
1
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2025-03-19
15:33:37
中国路面机械网
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