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![【开盖】发动机舱标配隔音棉，有效降低施工噪音。]()
【开盖】发动机舱标配隔音棉，有效降低施工噪音。
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![【开盖】发动机舱标配隔音棉，有效降低施工噪音。]()
【开盖】发动机舱标配隔音棉，有效降低施工噪音。
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![【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯；
2.照明角度可调。]()
【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯； 2.照明角度可调。
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![【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯；
2.照明角度可调。]()
【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯； 2.照明角度可调。
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![【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯；
2.照明角度可调。]()
【工作灯】1.标配全套工作照明的行车照明灯和指示灯； 2.照明角度可调。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠；
2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。]()
【振动钢轮】1.BW203AD-4 采用一次卷板成型的焊接钢轮，焊缝质量可靠； 2.钢轮厚度27mm，同类产品中钢轮厚度最大，使用寿命最长；3.钢轮边缘倒角设计可适合不同材料的压实；4.BW203AD-4 整个振动钢轮与车架连接采用四块特殊形状的球磨铸铁材料，既增加了减震性能，又增加了减震块的使用寿命，同时开阔驾驶员的安全视野，提高操作舒适度；5.钢轮前后有双刮板，可及时清除附着在钢轮表面的粘结材料。
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![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机；2.在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能可靠使用和效率最高，具有500小时超长服务寿命。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机；2.在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能可靠使用和效率最高，具有500小时超长服务寿命。
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![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机；2.在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能可靠使用和效率最高，具有500小时超长服务寿命。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机；2.在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能可靠使用和效率最高，具有500小时超长服务寿命。
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![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度；
4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度； 4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。
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![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度；
4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度； 4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。
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![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度；
4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度； 4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。
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![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度；
4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度； 4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。
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![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度；
4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，钢轮没有摆动，振动压实能量传递均匀，压实后的路面平整度高； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；3.激振器采用偏心块加硅油系统，消除起振，停振时激振系统对沥青路面冲击，提高了压实路面的平整度； 4.由于激振器不需要加入大量钢轮油，降低了使用成本；5.宝马格提供3种振动模式。
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![【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高；
2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量；
3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%；
4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。]()
【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高； 2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量； 3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%； 4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。
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![【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高；
2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量；
3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%；
4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。]()
【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高； 2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量； 3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%； 4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。
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![【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高；
2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量；
3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%；
4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。]()
【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高； 2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量； 3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%； 4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。
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![【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高；
2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量；
3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%；
4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。]()
【行走系统】1.行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，压路机的行走输出扭矩得到了极大的提高； 2.这种驱动方式使压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量； 3.如：拥包和横向裂纹，同时还能提高压路机在斜坡上压实的行走能力，最大爬坡能力达到40%； 4.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大；5.中央铰接处配备坚固的4点轴承，可蟹行170毫米。
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![【燃油系统】发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），具有超长的使用寿命。]()
【燃油系统】发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），具有超长的使用寿命。
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![【燃油系统】发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），具有超长的使用寿命。]()
【燃油系统】发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），具有超长的使用寿命。
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![【液压系统】1.采用静液压系统，该系统具有425和430巴双重自动保护，能使液压油油温长期处于平稳状态，从而确保液压原件和整个系统有更长的使用寿命；
2.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
3.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；
4.冷却系统采用液压马达直接驱动风扇，并将涡轮增压器空气冷却和液压油冷却合并在一起，通过高效冷却，使整机可在53°C环境温度下正常使用。]()
【液压系统】1.采用静液压系统，该系统具有425和430巴双重自动保护，能使液压油油温长期处于平稳状态，从而确保液压原件和整个系统有更长的使用寿命； 2.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 3.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命； 4.冷却系统采用液压马达直接驱动风扇，并将涡轮增压器空气冷却和液压油冷却合并在一起，通过高效冷却，使整机可在53°C环境温度下正常使用。
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![【液压系统】1.采用静液压系统，该系统具有425和430巴双重自动保护，能使液压油油温长期处于平稳状态，从而确保液压原件和整个系统有更长的使用寿命；
2.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
3.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；
4.冷却系统采用液压马达直接驱动风扇，并将涡轮增压器空气冷却和液压油冷却合并在一起，通过高效冷却，使整机可在53°C环境温度下正常使用。]()
【液压系统】1.采用静液压系统，该系统具有425和430巴双重自动保护，能使液压油油温长期处于平稳状态，从而确保液压原件和整个系统有更长的使用寿命； 2.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 3.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命； 4.冷却系统采用液压马达直接驱动风扇，并将涡轮增压器空气冷却和液压油冷却合并在一起，通过高效冷却，使整机可在53°C环境温度下正常使用。
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![【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
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![【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
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![【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电气系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
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![【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生；
3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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![【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生；
3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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![【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生；
3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致；
4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率；
6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。]()
【洒水系统】1.机器配备恒压喷水系统，有12个档位可调节出水量；2.洒水杆被布置在机身框架内侧，可有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水喷淋情况的发生； 3.洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，确证钢轮表面在单位面积的得水量一致； 4.喷水嘴带滤网，还配备水位报警器和最低位排水点；5.1000升大容量水箱为双加水口设计，加水速度可提高了一倍，缩短了加水等待时间，提高了工作效率； 6.无论是从机身的左侧还是右侧加水都非常方便；7.洒水系统配备了双水泵，一个主水泵和一个备用水泵，被布置在一个独立的隔舱里，切换方便，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性；8.可根据洒水量需求手动切换喷水系统档位，节约用水量。
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![【支腿设计】1.钢轮支腿突出钢轮外侧的横向距离只有8厘米，使压路机具有高贴边压实的通行能力；
2.两侧的支腿离地间隙相同，都是71.5厘米，使压路机具有高跨越护栏的通行能力。]()
【支腿设计】1.钢轮支腿突出钢轮外侧的横向距离只有8厘米，使压路机具有高贴边压实的通行能力； 2.两侧的支腿离地间隙相同，都是71.5厘米，使压路机具有高跨越护栏的通行能力。
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![【支腿设计】1.钢轮支腿突出钢轮外侧的横向距离只有8厘米，使压路机具有高贴边压实的通行能力；
2.两侧的支腿离地间隙相同，都是71.5厘米，使压路机具有高跨越护栏的通行能力。]()
【支腿设计】1.钢轮支腿突出钢轮外侧的横向距离只有8厘米，使压路机具有高贴边压实的通行能力； 2.两侧的支腿离地间隙相同，都是71.5厘米，使压路机具有高跨越护栏的通行能力。
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![【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理；
3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理； 3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护； 5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。
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![【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理；
3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理； 3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护； 5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。
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3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理； 3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护； 5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。
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3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
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![【维护保养】1.整机所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计，故障率极低；2.整机发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器都被集中布置在机身前端，便于集中清理；
3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
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5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
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3.发动机冷却液和液压油冷却液的液位显示器，被布置在散热器旁，观察方便；4.所有的排放口和填充口，其布置的位置也都便于触及，便于维护；
5.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
6.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆。]()
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【航拍】
2020-06-05
16:27:20
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