-
![【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。]()
【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。
-
![【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。]()
【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。
-
![【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。]()
【开盖】发动机罩可以90度打开，很容易就能接触到发动机，机舱内所有原部件一目了然，达到最佳的可维护性。
-
![【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。]()
【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。
-
![【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。]()
【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。
-
![【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。]()
【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。
-
![【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。]()
【工作灯】驾驶舱有照明功效强劲的卤素夜间工作照明灯。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高；
2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用；
① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机；
② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机；
③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机；
④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机；
⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机；
⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）；
5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。]()
【动力系统】1.采用经济可靠的原装德国道依茨(Deutz) 柴油发动机，其高压喷油系统、涡轮增压系统以及中冷器的设计，确保发动机的效率最高； 2.强大的驱动力和爬坡能力使设备在各种工地环境都能灵活工作；3.发动机具有三重空气过滤, （粗滤，细滤和安全精滤芯），在燃油滤清器上配备了带警示灯的油水分离器，确保发动机能适应中国的油品，使发动机能长期可靠使用； ① 当机油油位低、发动机温度高、液压油滤芯堵塞、驾驶员离开座椅时、冷却液液位低、油水分离器报警时都可自动停机； ② 当油水分离器保养报警时，发动机报警变更在2秒钟后自动停机； ③ 当机器行走时，驾驶员离开座椅，发动机4秒钟后停机； ④ 当发动机机油压力低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑤ 当冷却液位低时，发动机在10秒钟后自动停机； ⑥ 当发动机温度过高时，报警并在2分钟后自动停机； ⑦ 当液压油滤芯堵塞时，发动机在2分钟后自动停机。4.发动机罩采用新型材料DCPD(工业双环戊二烯)材料的耐冲击能力比一般的玻璃纤维高出一倍，比一般的玻璃纤维重量轻30%，易于打开（可达90°）； 5.发动机罩壳内部经重新设计，增加了冷却空气导流风道，确保冷却空气按照理想的方向流动，确保冷却效果。
-
![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；
3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大；
4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低；
7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强；
8.压实效果更好，压实质量更均匀。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍； 3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大； 4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低； 7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强； 8.压实效果更好，压实质量更均匀。
-
![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；
3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大；
4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低；
7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强；
8.压实效果更好，压实质量更均匀。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍； 3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大； 4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低； 7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强； 8.压实效果更好，压实质量更均匀。
-
![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；
3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大；
4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低；
7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强；
8.压实效果更好，压实质量更均匀。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍； 3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大； 4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低； 7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强； 8.压实效果更好，压实质量更均匀。
-
![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；
3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大；
4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低；
7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强；
8.压实效果更好，压实质量更均匀。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍； 3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大； 4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低； 7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强； 8.压实效果更好，压实质量更均匀。
-
![【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀；
2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍；
3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大；
4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低；
7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强；
8.压实效果更好，压实质量更均匀。]()
【振动系统】1.振动钢轮采用双激振器，振动压实能量传递均匀； 2.激振器振动轴为四轴承支承，支承点相对于单激振器翻倍，轴承使用寿命翻倍，激振器使用寿命翻倍； 3.行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，前钢轮参振质量大，振动压实力更大； 4.具有最大的静线压力和振幅，确保了压路机可最快地完成最大程度的压实；5.钢轮边缘已经倒角，这将在压实表面不留下压痕；6.钢轮摆动角（12°），机身稳定性更好，发生机器倾翻的风险更低； 7.摆动角度大，与地面的接触面更大，行走牵引力更强； 8.压实效果更好，压实质量更均匀。
-
![【行走系统】配备不打转后桥+ASC抗打滑系统，使爬坡度最高可达到50%。]()
【行走系统】配备不打转后桥+ASC抗打滑系统，使爬坡度最高可达到50%。
-
![【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器；
5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。]()
【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器； 5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。
-
![【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器；
5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。]()
【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器； 5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。
-
![【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器；
5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。]()
【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器； 5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。
-
![【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss；
2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器；
5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。]()
【液压系统】1.整机采用德国制造的液压零件，如：Bosch Rexroth和Sauer Danfoss； 2.系统采用15 µm 网孔的微型过滤器，确保液压系统坚固和耐用，具有2000小时超长服务寿命；3.液压管经过正确的导向和保护， 防止可能的损坏；4.高效的冷却系统中，增加了增压空气散热器； 5.采用高位进气，低位排气后，散热差可达到80度。
-
![【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
-
![【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
-
![【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
-
![【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强；
2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。]()
【电气系统】1.电器系统采用中央集中接线方式，每根电线都采用航空级的护套保护，系统可靠性强； 2.所有线和保险丝有数字编号，故障排除极其方便。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计；
2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚；
7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺；
9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件；
11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。]()
【维护保养】1.所有轴承采用全封闭设计，整车无黄油点，是最佳的免维护设计； 2.故障率极低，维修率低，转卖价值高；3.上翘的压路机前机架增加了钢轮和机架之间的空隙，有效避免土壤堵塞在前框架和钢轮之间，加大的空间中，还可以安装各种附件；4.有可单独更换的橡胶避震块，不需要专用工具，在同行业中更换最快，最方便；5.所有的放油口和排污点都相对集中地布置在机身一侧，极大地方了便定期保养工作；6.无需保养的中央铰接接头，转向角：±35˚，摆动角：±12˚； 7.铰接接头采用4点轴承，以螺栓连接前后机架，方便装拆，容易维护，可承受更大负荷，使用寿命更长；8.油漆采用宝马格专有的环保粉末喷涂工艺； 9.经过特殊清理的每个零件和部件，先进行高频加热，然后喷涂粉末，冷却后在零件表面留下一层高质量防腐剂，其表面形成可长时间地保持宝马格专有黄色光质油漆；10.排气管在发动机罩壳外面，高出发动机罩壳以上，这样不会因为排气管所散发的热量而影响其它元件； 11.另外所排出的废气，向上排出机身尾部，不会由于排出的尾气而将地下的灰尘扬起。
-
![【航拍】]()
【航拍】
2020-06-05
16:27:21
中国路面机械网
京公网安备 11010502031237号