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![当下，起重臂似乎已经是衡量一辆汽车起重机性能的标尺，因此，市场上关于臂架长度的竞争更加激烈，你长一尺，我就长一寸，却不想随之而来的下挠、旁弯等问题成了吊友们的困扰。要使起重臂耐用可靠，既需要高技术支撑，又需要与实际工况相符合。今天，重哥就给大家介绍一款“超强5节臂”产品————STC900T。]()
当下，起重臂似乎已经是衡量一辆汽车起重机性能的标尺，因此，市场上关于臂架长度的竞争更加激烈，你长一尺，我就长一寸，却不想随之而来的下挠、旁弯等问题成了吊友们的困扰。要使起重臂耐用可靠，既需要高技术支撑，又需要与实际工况相符合。今天，重哥就给大家介绍一款“超强5节臂”产品————STC900T。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202006/24/1080w720hf_1592990083269947.jpg!1024x1024.jpg]()
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![STC900T采用超大截面U型主臂，全伸主臂长为50.6米，标配17.5米副臂和9.5米延伸臂，最大起升高度可达77.6米，还可选装一节9.5米延伸臂，最大起升高度达到了87.1米，主臂吊载幅度44米。采用250mm缸径的伸缩油缸，相比80吨产品而言，缸径加粗了30mm，承载能力更强。]()
STC900T采用超大截面U型主臂，全伸主臂长为50.6米，标配17.5米副臂和9.5米延伸臂，最大起升高度可达77.6米，还可选装一节9.5米延伸臂，最大起升高度达到了87.1米，主臂吊载幅度44米。采用250mm缸径的伸缩油缸，相比80吨产品而言，缸径加粗了30mm，承载能力更强。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202006/24/1080w720hf_1592990083582441.jpg!1024x1024.jpg]()
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![要撑得起“超强”的名头，光是这些还不够。一般的起重臂采用单缸插销，而STC900T使用伸缩臂速度更快，作业效率更高的绳排结构，全伸主臂只需140秒。这就意味着，别人刚伸完臂，这款车已经收车准备抢下一个活了。再者，单缸插销结构只能让臂伸到固定的高度，在面临室内重载作业的时候，就显得有些捉襟见肘，而STC900T能很好地解决这个问题。简而言之，如果经常干重载短臂段的活，那么它一定不失为一个好的选择。]()
要撑得起“超强”的名头，光是这些还不够。一般的起重臂采用单缸插销，而STC900T使用伸缩臂速度更快，作业效率更高的绳排结构，全伸主臂只需140秒。这就意味着，别人刚伸完臂，这款车已经收车准备抢下一个活了。再者，单缸插销结构只能让臂伸到固定的高度，在面临室内重载作业的时候，就显得有些捉襟见肘，而STC900T能很好地解决这个问题。简而言之，如果经常干重载短臂段的活，那么它一定不失为一个好的选择。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202006/24/1080w720hf_1592990083826310.jpg!1024x1024.jpg]()
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![要想大臂强悍，还需要一系列基础部件为其支撑，在液压系统、底盘等方面，STC900T也是毫不含糊：]()
要想大臂强悍，还需要一系列基础部件为其支撑，在液压系统、底盘等方面，STC900T也是毫不含糊：
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202006/24/1080w720hf_1592990084060296.jpg!1024x1024.jpg]()
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2020-06-24
17:14:48
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