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![从四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累计落差14000米，中间被纵贯南北的横断山脉阻隔。川藏铁路需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题，是世界上最具挑战性的铁路工程，也是中国人的百年梦想。今天的中国，梦想正照进现实。]()
从四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累计落差14000米，中间被纵贯南北的横断山脉阻隔。川藏铁路需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题，是世界上最具挑战性的铁路工程，也是中国人的百年梦想。今天的中国，梦想正照进现实。
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![8月19日，中铁二局川藏铁路指挥部总工程师张世辉一行8人莅临五新隧装，考察交流隧道施工成套智能装备，公司董事长杨贞柿全程陪同接待，详细讲解我司的基本情况与主要产品。]()
8月19日，中铁二局川藏铁路指挥部总工程师张世辉一行8人莅临五新隧装，考察交流隧道施工成套智能装备，公司董事长杨贞柿全程陪同接待，详细讲解我司的基本情况与主要产品。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0826/1080w810h20200826025301443.jpg!1024x1024.jpg]()
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![在五新隧装生产车间，杨贞柿董事长向考察组介绍了智能装备生产过程、工艺。随后，我司现场演示了隧道多功能拱架安装车的使用，机械臂轻松将钢拱架夹取，大大降低了工人的劳动强度，提升工作效率，作业平台只需两个操作人员作业，其余人员在地面辅助作业；相比人工立架全部在简易台架上作业，五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。在高寒缺氧的工作环境下，效果更加凸显。]()
在五新隧装生产车间，杨贞柿董事长向考察组介绍了智能装备生产过程、工艺。随后，我司现场演示了隧道多功能拱架安装车的使用，机械臂轻松将钢拱架夹取，大大降低了工人的劳动强度，提升工作效率，作业平台只需两个操作人员作业，其余人员在地面辅助作业；相比人工立架全部在简易台架上作业，五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。在高寒缺氧的工作环境下，效果更加凸显。
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2020-08-26
14:52:32
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