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![川藏铁路起于成都，终到西藏首府拉萨，对于中国具有战略意义的国家重点工程。全线长1800多公里，需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰。海拔落差高达3000多米，地形起伏剧烈，地势“七上八下”，被认为目前人类历史上最大的挑战。]()
川藏铁路起于成都，终到西藏首府拉萨，对于中国具有战略意义的国家重点工程。全线长1800多公里，需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰。海拔落差高达3000多米，地形起伏剧烈，地势“七上八下”，被认为目前人类历史上最大的挑战。
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![现在，这条被认为不可能建成的天路正在变成现实。]()
现在，这条被认为不可能建成的天路正在变成现实。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0318/1079w673h20210318085608748.png!1024x1024.jpg]()
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![川藏铁路雅安——林芝段2020年10月正式投入建设，全段大约1000公里，桥隧比90%以上，其中七八百公里在隧道里面，有一百多公里在桥上，真正在地面上的可能仅有几十公里，堪称未来中国乃至世界最难工程。]()
川藏铁路雅安——林芝段2020年10月正式投入建设，全段大约1000公里，桥隧比90%以上，其中七八百公里在隧道里面，有一百多公里在桥上，真正在地面上的可能仅有几十公里，堪称未来中国乃至世界最难工程。
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![新建川藏铁路大渡河特大桥是川藏铁路进藏第一桥，该桥位于革命圣地四川省泸定县大渡河上，主跨1060米，正线全长1293米，是全线跨度最大、难度最高、技术最复杂的桥梁工程，也是我国跨度最大的山区铁路悬索桥，大桥横跨泸定河峡谷，坡陡谷深，风大震强，生态环境脆弱，地质条件复杂，建设极具挑战。]()
新建川藏铁路大渡河特大桥是川藏铁路进藏第一桥，该桥位于革命圣地四川省泸定县大渡河上，主跨1060米，正线全长1293米，是全线跨度最大、难度最高、技术最复杂的桥梁工程，也是我国跨度最大的山区铁路悬索桥，大桥横跨泸定河峡谷，坡陡谷深，风大震强，生态环境脆弱，地质条件复杂，建设极具挑战。
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2021-03-18
08:53:38
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