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![从北疆内蒙古的铁路线到宝岛海南的码头，从全球最大的港口上海港、宁波港、广州港到东部江苏的运河航运、西部四川的铁路物流......2021年，三一电动正面吊越来越多出现在从南到北的各大港口、码头、铁路堆场，帮助客户成为绿色低碳物流的先行者。]()
从北疆内蒙古的铁路线到宝岛海南的码头，从全球最大的港口上海港、宁波港、广州港到东部江苏的运河航运、西部四川的铁路物流......2021年，三一电动正面吊越来越多出现在从南到北的各大港口、码头、铁路堆场，帮助客户成为绿色低碳物流的先行者。
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绿色降本，适应性强
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![巨大吞吐量挡不住大港绿色梦，上海港、宁波港、广州港等不约而同地选择了三一增程式电动正面吊，闲时纯电驱动，忙时增程式驱动，一小时满充，作业自由切换，丝毫不担心电池续航不足出现停机。]()
巨大吞吐量挡不住大港绿色梦，上海港、宁波港、广州港等不约而同地选择了三一增程式电动正面吊，闲时纯电驱动，忙时增程式驱动，一小时满充，作业自由切换，丝毫不担心电池续航不足出现停机。
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![根据作业数据，三一电动正面吊纯电作业能耗成本较燃油车下降68%，增程器作业能耗成本下降40%，综合作业一年可节省能耗成本超过25万元，减少二氧化碳排放近200吨/年。]()
根据作业数据，三一电动正面吊纯电作业能耗成本较燃油车下降68%，增程器作业能耗成本下降40%，综合作业一年可节省能耗成本超过25万元，减少二氧化碳排放近200吨/年。
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2021-12-17
13:06:06
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