两会闭幕,盘点全国人大代表刘飞香的两会建言

2022-03-11 14:39:29 中国路面机械网
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  • 3月11日,随着十三届全国人大五次会议胜利闭幕,2022年全国两会落下帷幕。与会代表委员共商国是、共谋发展,为夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚起磅礴力量。
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  • 两会期间,全国人大代表,铁建重工党委书记、董事长刘飞香积极履职尽责,就科技创新、高质量发展、稳就业、二手装备出口改革等问题建诤言,献良策,吸引了人民日报、新华社、央视、解放军报、光明日报、经济日报、中国日报、科技日报、人民政协报、工人日报、中国青年报、法制日报、人民日报海外版、新华每日电讯、人民网、中国新闻网、中国证券报、上海证券报、证券日报、中国交通报、中国贸易报、中国工业报、中国经济周刊、香港文汇网、澎湃新闻、湖南日报、湖南卫视、湖南经视、红网和国资小新、国务院国资委官网等中央和省部级主流媒体竞相报道,引起了强烈反响。
  • 	下面,小编带您一同回顾刘飞香代表在全国两会期间的精彩建言:
  • 	谈科技创新
  • 	勇闯科技创新“无人区”,实现科技自立自强
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  • 	总书记在内蒙古团参加审议时,对科技创新和高质量发展的讲话,坚定了我们要继续加大研发的决心,不能止步于既有成绩,勇闯科技创新“无人区”,这样产业才能实现更高质量的突破。
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  • ▲央视《新闻联播》报道
  • 	 ▲央视《焦点访谈》报道
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  • ▲新华社全国通电报道,全国30余家中央和省级党报刊发
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  • 全国人大代表、中国铁建重工集团股份有限公司董事长刘飞香表示,公司将坚定不移地推进自主创新,进一步加大研发投入,应对技术挑战。
  • 	▲新华社国际通电报道
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  • “新冠肺炎疫情发生以来,一些企业遭遇供应链挤压和市场需求萎缩的双重冲击,研发、生产、经营陷入被动。”中国铁建重工集团董事长刘飞香代表说,我们正是推进科技自立自强,提升自己发展的竞争力和持续力,才化危为机,最大程度减少疫情影响。贯彻新发展理念是新时代我国发展壮大的必由之路,落实好总书记的要求,我们就一定能够在日趋激烈的国际竞争中把握主动、赢得未来。
  • 	▲解放军报报道
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  • 2021年6月,铁建重工登陆上海证券交易所科创板注册制上市,创造了央企A股首例分拆上市、工程机械行业首家科创板上市、科创板专业设备制造行业募资规模最大等多项纪录。
  • 	“通过注册制上市,成功验证了公司拥有的‘硬科技’实力。”全国人大代表,铁建重工党委书记、董事长刘飞香自豪地告诉经济日报记者,在上市过程中,铁建重工优选了19家具有产业协同效应和合作潜力的战略投资者,为公司持续发展带来更加丰富的市场资源、技术资源和供应链资源。公司将合理、有效使用上市募集资金,聚焦攻克一大批“卡脖子”技术和关键核心技术,走出一条突出创新引领的国有企业高质量发展之路。
  • 	▲经济日报报道
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  • “京华号”盾构机:一路掘进,一路创新
  • 	  大型盾构机制造工艺复杂,其自主化程度反映了一个国家的工业技术水平和产业链完善程度。应用于北京东六环改造工程的“京华号”集多项大盾构高难精尖技术于一身,整机长150米、直径达16米级,刷新了国产盾构机的直径纪录,标志着我国盾构机研发制造水平的又一次跃升。
  • 	  2月22日,在北京市重点工程北京东六环改造工程西线隧道现场,“京华号”盾构机顺利通过地下最低点59米。
  • 	  盾构机是专门用于隧道掘进的工程机械,是名副其实的大国重器,享有“地下蛟龙”“钢铁穿山甲”的美誉。它犹如一条钢铁穿山甲,能在山间、水底和城市地下钻出一条条隧道,既高效,又安全。
  • 	  2020年9月27日,由中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)研制的国产最大直径盾构机“京华号”,在湖南长沙成功下线。这台盾构机整机长150米,直径达16米级,总重量4300吨,是我国迄今研制的最大直径盾构机。近年来,中国铁建聚焦隧道施工、轨道交通等领域,加大关键核心技术攻关力度,自主研发不同型号的盾构机,实现了我国盾构机从无到有、从进口到出口、从“跟跑”到“领跑”的跨越。
  • 	  量身定制 开挖断面超200平方米
  • 	  由首发集团投资建设的北京东六环改造工程全长约16公里,其隧道盾构段约7.4公里,共设计了两条隧道,每条隧道三层,开挖断面超过200平方米,是一般地铁隧道的5倍,为整个项目的关键性控制工程。
  • 	  完成这样一项超级工程,需要一台盾构机,而且必须是超大直径。
  • 	  一台大型盾构机,重量超过3000吨,零部件超过3万个,涉及电气、光学、力学、土木、机械等众多学科,制造工艺复杂,其自主化程度直接反映了一个国家的工业技术水平和产业链完善程度。
  • 	  较之常规直径、大直径盾构机,15米级以上超大直径盾构机的系统集成更复杂,加工制造更困难,可靠性要求更高,工程应用风险更大,一直是国产盾构机技术研发和推广应用的薄弱领域。
  • 	  北京东六环改造工程西线隧道掘进,将面临50多个风险源。地上风险源密集、地下空间环境复杂。针对项目所处的特殊地理地质条件,中铁十四局集团有限公司(以下简称中铁十四局)与中国铁建重工集团(以下简称铁建重工)联合多所高校院所,依托以往应用成熟的常规直径、大直径盾构机自主设计与系统集成技术,以及系统关键零部件设计和加工制造技术,开始了共同研发首个国产最大直径盾构机的历程,并将其命名为“京华号”。
  • 	  聚力攻关 突破多项高精尖技术
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