-
![近期中国中铁参建的多个国内外铁路项目加足马力、快速推进不断取得新进展、新突破]()
近期中国中铁参建的多个国内外铁路项目加足马力、快速推进不断取得新进展、新突破
-
![成自宜高铁建设取得重大节点]()
成自宜高铁建设取得重大节点
-
![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202206/07/640w360hf_1654581222483369.jpg!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202206/07/640w360hf_1654581222483369.jpg!1024x1024.jpg
-
![5月31日，世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥，世界最大跨度、最大宽度公铁两用钢箱梁斜拉桥————成自宜高铁宜宾临港长江大桥合龙。该桥由中铁二院勘察设计，中铁大桥局、中铁工业参建，中铁大桥院参与设计、咨询监理及施工监控。]()
5月31日，世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥，世界最大跨度、最大宽度公铁两用钢箱梁斜拉桥————成自宜高铁宜宾临港长江大桥合龙。该桥由中铁二院勘察设计，中铁大桥局、中铁工业参建，中铁大桥院参与设计、咨询监理及施工监控。
-
![大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。大桥中间为4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧为非机动车道、人行道。施工中，项目部在国内首次采用了8字型“咬合桩——双壁钢组合围堰”、“边跨来梁——矮支架存梁”，以及“钢——混凝土结合梁”等工艺，填补了高速铁路桥梁施工有关方面的技术空白。]()
大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。大桥中间为4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧为非机动车道、人行道。施工中，项目部在国内首次采用了8字型“咬合桩——双壁钢组合围堰”、“边跨来梁——矮支架存梁”，以及“钢——混凝土结合梁”等工艺，填补了高速铁路桥梁施工有关方面的技术空白。
-
![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202206/07/800w533hf_1654581222581288.jpg!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202206/07/800w533hf_1654581222581288.jpg!1024x1024.jpg
-
![5月29日上午，在四川成自宜高铁自宜段，中铁武汉电气化局施工人员将首根接触网杆稳稳安装到位，标志着成自宜高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。]()
5月29日上午，在四川成自宜高铁自宜段，中铁武汉电气化局施工人员将首根接触网杆稳稳安装到位，标志着成自宜高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。
2022-06-07
13:53:55
中国路面机械网
京公网安备 11010502031237号