宝峨BCS 50铣槽机首秀广州,西塱地铁站连续墙项目近日完美收官

2022-07-29 16:38:20 中国路面机械网
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  • 近日,由北京城建设计发展集体股份有限公司总承包,广东众大建筑工程有限公司承建的广州地铁十号线西塱站地连墙工程顺利完工,也意味着宝峨BCS 50双轮铣首秀完美收官。
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  • 广州市轨道交通地铁十号线西塱站位于现状一号线西塱站东侧,站址东侧为西塱公交站场、南侧为花地大道南、西侧为一号线西塱站房、北侧为广佛线车站,十号线西塱站为终点站,站后带折返线、车站与一号线、广佛线、二十二号线换乘。新建的西塱站车站主体长度约173.48 m,标准段宽为28.4 m, 采用地下连续墙围护结构,连续墙共划分103幅槽段,厚度包含800 mm和1000 mm两种规格,最大墙深33.4 m,连续墙采用双轮铣套铣接头,搭接厚度200 mm。
  • 	该项目主要工程地质条件为回填层、淤泥质土、泥质粉砂岩及可能的砂岩夹层,其最大岩石强度分别为8.4 MPa与25.8 MPa,墙体最大入岩深度约20 m。连续墙工程于2022年4月13日正式开工,BCS 50双轮铣先行施工。连续墙工程于2022年5月中旬正式开工,宝峨BCS 50和BCS 40双轮铣先后进入该项目施工。尽管受疫情、拆迁的影响,在实际工作时间不到60天的时间内,103幅槽段全部顺利完成,很好地满足了对于项目质量及工期要求。
  • 	下图为正在现场施工的、配置锥齿铣轮的宝峨BCS 50双轮铣。
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  • 下图为BCS 50双轮铣完成的槽段,钢筋笼顺利下放到位。
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  • 德国宝峨集团有近40年的、双轮铣施工和制造经验,专门针对50米以内的嵌岩连续墙施工需要,宝峨公司于2021年下半年推出BCS 50双轮铣,该产品一经面世立即受到了市场的关注。BCS 50双轮铣传承了宝峨双轮铣的优秀品质,先进的纠偏技术的应用,使成槽垂直度更加精准;优异的齿轮箱质量及强大的切削能力,既确保了施工的稳定性,也保障了施工的效率。该设备拆装方便、可靠性好、能耗低、综合运行成本低,在激烈的市场竞争中,能够为用户创造更高的价值。
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