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![9月23日凌晨3时25分，宁韶高速公路主线上跨石长铁路涉铁跨最后一片箱梁顺利架设就位，标志着宁韶高速主线全线贯通。]()
9月23日凌晨3时25分，宁韶高速公路主线上跨石长铁路涉铁跨最后一片箱梁顺利架设就位，标志着宁韶高速主线全线贯通。
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![宁韶高速公路两次上跨既有石长铁路，其中主线于里程K5+200.6处在益阳市赫山区衡龙桥镇境内跨越石长铁路，桥位处石长铁路位于益阳东站与宁乡站区间，涉铁跨分幅布置8片35m箱梁，最大梁重140吨，采用180吨架桥机进行箱梁架设施工。]()
宁韶高速公路两次上跨既有石长铁路，其中主线于里程K5+200.6处在益阳市赫山区衡龙桥镇境内跨越石长铁路，桥位处石长铁路位于益阳东站与宁乡站区间，涉铁跨分幅布置8片35m箱梁，最大梁重140吨，采用180吨架桥机进行箱梁架设施工。
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![石长铁路为国铁I级繁忙干线，设计为电气化铁路，双线铁路，是湖南省铁路网重要的组成部分，为确保施工安全，根据铁路部门的周密安排，施工天窗期定为凌晨1:35点至2:45点，必须在规定时间内安全完成施工作业，施工安全风险大、精度要求高，是全线技术难度最高、风险因素最多、最受各方关注的控制性环节。]()
石长铁路为国铁I级繁忙干线，设计为电气化铁路，双线铁路，是湖南省铁路网重要的组成部分，为确保施工安全，根据铁路部门的周密安排，施工天窗期定为凌晨1:35点至2:45点，必须在规定时间内安全完成施工作业，施工安全风险大、精度要求高，是全线技术难度最高、风险因素最多、最受各方关注的控制性环节。
2022-09-26
09:49:59
中国路面机械网
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