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![即使最黑暗的时刻，也一定有一道光能把它照亮。]()
即使最黑暗的时刻，也一定有一道光能把它照亮。
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![尽管国内重卡企业在2022年竞相推出了代表行业最高水平的高端重卡车型，但2022年的重卡市场仍难逃多种因素叠加导致的至暗时刻。]()
尽管国内重卡企业在2022年竞相推出了代表行业最高水平的高端重卡车型，但2022年的重卡市场仍难逃多种因素叠加导致的至暗时刻。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2023/0111/1307w857h20230111054544173632.png!1024x1024.jpg]()
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![根据中国汽车工业协会统计口径，2022年1-11月重卡行业销售61.8万辆，预计全年67 .2万辆，同比下降幅度超过50%，其中国内终端传统能源重卡需求规模43万辆，同比下降接近70%，创新历史最大跌幅。]()
根据中国汽车工业协会统计口径，2022年1-11月重卡行业销售61.8万辆，预计全年67 .2万辆，同比下降幅度超过50%，其中国内终端传统能源重卡需求规模43万辆，同比下降接近70%，创新历史最大跌幅。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2023/0111/1080w602h20230111054605847556.png]()
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![2022年，受到经济增速明显趋缓、市场预期转弱的影响，市场结构发生了一定的变化。国内房地产投资大幅下降、基建工程项目开工严重不足，极大地抑制了工程车的需求，整体消费端仍较为乏力，专用车的销售也亟待政策和市场的后续发力；载货车市场由于与民生高度相关，且受到按轴收费政策影响，存在一定的增量需求；而牵引车市场由于需求透支和疫情多点爆发对物流运输的负面影响，结构占比下降较快，特别是跨区域长途运输的牵引车受影响更大。]()
2022年，受到经济增速明显趋缓、市场预期转弱的影响，市场结构发生了一定的变化。国内房地产投资大幅下降、基建工程项目开工严重不足，极大地抑制了工程车的需求，整体消费端仍较为乏力，专用车的销售也亟待政策和市场的后续发力；载货车市场由于与民生高度相关，且受到按轴收费政策影响，存在一定的增量需求；而牵引车市场由于需求透支和疫情多点爆发对物流运输的负面影响，结构占比下降较快，特别是跨区域长途运输的牵引车受影响更大。
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![在市场信心受挫并且持续下探时，如何寻找机会把握未来？2022年1-11月的销量和市占率的双冠王————中国重汽给了我们一些启示。]()
在市场信心受挫并且持续下探时，如何寻找机会把握未来？2022年1-11月的销量和市占率的双冠王————中国重汽给了我们一些启示。
2023-01-11
17:44:16
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