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![2月19日，华菱S11与X9在合肥进行首站区域性上市，全国各地上市活动后续将在嘉兴、杭州等多个城市继续开启。据介绍，汉马科技今年的工作重点，便是利用两款新车突破干线物流市场。通过对具体配置的分析可以发现，车辆的各个模块均针对干线市场打造，注重效率，更关注人。好的产品不仅能适应市场，更能带动行业正向发展，期待华菱S11与X9的市场表现。 2022年，我国公路货运量达371.2亿吨，虽同比下降了5.5%，仍是国内货运总量的“顶梁柱”。]()
2月19日，华菱S11与X9在合肥进行首站区域性上市，全国各地上市活动后续将在嘉兴、杭州等多个城市继续开启。据介绍，汉马科技今年的工作重点，便是利用两款新车突破干线物流市场。通过对具体配置的分析可以发现，车辆的各个模块均针对干线市场打造，注重效率，更关注人。好的产品不仅能适应市场，更能带动行业正向发展，期待华菱S11与X9的市场表现。 2022年，我国公路货运量达371.2亿吨，虽同比下降了5.5%，仍是国内货运总量的“顶梁柱”。
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![而在其中发挥关键作用的，便是干线物流。在我国长达528万公里的公路网络中，每天运行着数百万计的卡车，支撑起整个社会的正常运转。]()
而在其中发挥关键作用的，便是干线物流。在我国长达528万公里的公路网络中，每天运行着数百万计的卡车，支撑起整个社会的正常运转。
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![然而，在近两年疫情与经济下行的叠加影响下，物流企业运营成本上升，盈利困难。个体散户更是难以生存。]()
然而，在近两年疫情与经济下行的叠加影响下，物流企业运营成本上升，盈利困难。个体散户更是难以生存。
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![货运行业进入至暗时刻，转型迫在眉睫。]()
货运行业进入至暗时刻，转型迫在眉睫。
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![行业转型推进产品升级]()
行业转型推进产品升级
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![门槛低、集中度低、运力分散，这是目前国内传统干线物流行业的主要特征。显然，这与5G时代下新零售模式高速发展扩张的需求背道而驰。]()
门槛低、集中度低、运力分散，这是目前国内传统干线物流行业的主要特征。显然，这与5G时代下新零售模式高速发展扩张的需求背道而驰。
2023-02-27
14:32:05
中国路面机械网
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