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![2月28日晚，央视《焦点访谈》报道“吊装重器 硬核引领”讲述了我国超大型起重机追赶创新、自立自强，实现从无到有，再到世界顶级的发展历程。节目主要聚焦中联重科主动担当、潜心自主研发，不断攻克超大型起重机的技术难题，打破国外垄断，研制出的超大型起重机多次打破全球起重纪录，实现国产起重机械从跟跑到领跑的转变；同时，也为多个国家大型重点工程提供了装备保障，充分彰显国之重器的风采。以下是节目的主要内容：]()
2月28日晚，央视《焦点访谈》报道“吊装重器 硬核引领”讲述了我国超大型起重机追赶创新、自立自强，实现从无到有，再到世界顶级的发展历程。节目主要聚焦中联重科主动担当、潜心自主研发，不断攻克超大型起重机的技术难题，打破国外垄断，研制出的超大型起重机多次打破全球起重纪录，实现国产起重机械从跟跑到领跑的转变；同时，也为多个国家大型重点工程提供了装备保障，充分彰显国之重器的风采。以下是节目的主要内容：
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![位于长江下游常州泰兴段的常泰长江大桥，是目前世界上在建的跨度最大的公铁两用斜拉桥。而参与这个超级工程的超大起重机，同样也是顶级巨无霸，是我国制造的全球首台超万吨米级塔式起重机。回顾十几年前，我国的起重机还处在跟跑阶段，超大型起重机更是完全依赖国外进口。短短十几年，我国超大型起重机从无到有，到世界顶级，起重机行业的发展经历了怎样的故事？]()
位于长江下游常州泰兴段的常泰长江大桥，是目前世界上在建的跨度最大的公铁两用斜拉桥。而参与这个超级工程的超大起重机，同样也是顶级巨无霸，是我国制造的全球首台超万吨米级塔式起重机。回顾十几年前，我国的起重机还处在跟跑阶段，超大型起重机更是完全依赖国外进口。短短十几年，我国超大型起重机从无到有，到世界顶级，起重机行业的发展经历了怎样的故事？
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2023/0301/600w339h20230301101241928234.png!1024x1024.jpg]()
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![▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场]()
▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场
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![2月27日，常泰长江大桥正在紧张施工。在这个超大规模的工程现场，一台高200多米的塔式起重机引人注目。它是全球首台超万吨米塔机。两个月后，它将执行最艰巨的任务————把重达240吨的桥墩吊到350米以上。]()
2月27日，常泰长江大桥正在紧张施工。在这个超大规模的工程现场，一台高200多米的塔式起重机引人注目。它是全球首台超万吨米塔机。两个月后，它将执行最艰巨的任务————把重达240吨的桥墩吊到350米以上。
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![中交二航局常泰长江大桥项目部、设备部副经理谢平：“随着大桥进入合龙期，塔机将升至370米高，将重达240吨的桥塔节段吊到350米以上，相当于一次性把120辆小轿车同时吊到120层楼那么高。而且现场面临着江风、天气等多项挑战，这将是我国桥梁建设中的一项创举。”]()
中交二航局常泰长江大桥项目部、设备部副经理谢平：“随着大桥进入合龙期，塔机将升至370米高，将重达240吨的桥塔节段吊到350米以上，相当于一次性把120辆小轿车同时吊到120层楼那么高。而且现场面临着江风、天气等多项挑战，这将是我国桥梁建设中的一项创举。”
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2023/0301/600w339h20230301101249318761.png!1024x1024.jpg]()
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![▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场]()
▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场
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![起重机分为可以移动和不可移动的机型，像这种不可移动的机型叫做塔式起重机，通常吊起100吨重物的塔机就已经是超大型机型了。和我们常见的修建普通楼房的塔机相比，超大型塔机规模大了数十倍，但绝不是简单的放大版，而是技术的颠覆。]()
起重机分为可以移动和不可移动的机型，像这种不可移动的机型叫做塔式起重机，通常吊起100吨重物的塔机就已经是超大型机型了。和我们常见的修建普通楼房的塔机相比，超大型塔机规模大了数十倍，但绝不是简单的放大版，而是技术的颠覆。
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![十年前，我国超大塔机研究刚处于起步阶段，仅一项超大型塔机顶升技术的突破，就花费了研究人员两年的时间。随着建筑的不断加高，塔机需要随之长高，这个过程叫做顶升。在过去，小吨位的塔机顶升技术并不难，但超大型塔机顶升极为复杂并且危险。 中联重科建起公司高级工程师俞立虎：“加高的最大问题是不平衡，特别是超大型塔机。从十年前，国内对于超大型、大型塔机的需求越来越多，一个动力单元已经不能够完全满足我们这种塔机上装，上部重量超过上千吨这样一个加高了，我们需要多个动力单元来实现。”]()
十年前，我国超大塔机研究刚处于起步阶段，仅一项超大型塔机顶升技术的突破，就花费了研究人员两年的时间。随着建筑的不断加高，塔机需要随之长高，这个过程叫做顶升。在过去，小吨位的塔机顶升技术并不难，但超大型塔机顶升极为复杂并且危险。 中联重科建起公司高级工程师俞立虎：“加高的最大问题是不平衡，特别是超大型塔机。从十年前，国内对于超大型、大型塔机的需求越来越多，一个动力单元已经不能够完全满足我们这种塔机上装，上部重量超过上千吨这样一个加高了，我们需要多个动力单元来实现。”
2023-03-01
10:10:24
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