2023康明斯中国技术日 | 从低碳到零碳，康明斯携手行业伙伴步入定制化2.0时代 - 图片 - 中国路面机械网

2023康明斯中国技术日 | 从低碳到零碳，康明斯携手行业伙伴步入定制化2.0时代

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2023年6月28号，武汉– 以“同谱多元创新共画零碳未来”为主题，康明斯在其东亚研发中心新基地举行首届技术开放日活动，为参观者带来从低碳到零碳，全方位、多元化技术矩阵的沉浸式体验。
借此机会，康明斯与行业协会、合作伙伴及物流行业旗舰客户一起，重磅发布定制化2.0高效内燃机技术双平台，助力整车满足燃油四阶段的严苛要求。同时，在与会嘉宾的共同见证下，代表传统内燃机零碳技术突破的氢内燃机平台在东亚研发中心正式点火，彰显康明斯加速实现零碳目标的决心和实力。
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“实现零碳需要创新，而创新需要贴近市场、贴近客户，需要融合，创新也早已刻入康明斯DNA之中。我们非常荣幸能与主机厂合作伙伴和客户携手，共同构建深度融合的产业链创新生态圈。正是这种深度的链合创新，让我们充分汲取市场和客户需求的动态输入，并在定制化领域再次突破，迈向全新的定制化2.0新时代。”康明斯副总裁，中国区发动机事业部总经理汪开军在致辞中表示。
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过去近50年间，康明斯从单一的产品引进到技术输出，从合资建厂到联合研发，不断升级技术矩阵，推出适应中国本地市场、适应不同应用的产品。目前全球减碳呼声不断高涨，商用车市场面临巨大压力，同时降低污染物排放和碳排放已成为行业的焦点。市场越发细分，带来车型开发的细分需求，也带来动力解决方案的差异化需求。而康明斯依托深厚技术积淀，针对本地市场不同需求，可根据不同工况、主机厂差异化需求进行综合考虑，为客户提供“点单式”技术开发解决方案，从而助力用户在高效运营和节能减排之路上更进一步。
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东风商用车技术中心中心长沈彬、福田汽车工程研究总院副院长周兴利、陕汽技术中心主任方慧平和江淮重型商用车研究院院长张永生，以及物流行业客户代表与康明斯中国及合资公司领导，共同参与了“定制化2.0高效内燃机技术双平台”的发布仪式。
新发布的定制化2.0高效内燃机技术双平台，是根据主机厂客户燃油四阶段新产品的差异化定位而来，覆盖12L和13L，8款定制化产品，可满足国内重型商用车绝大部分细分市场的不同工况需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L发动机均可满足整车实现燃油四阶段油耗标准的需求。
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新技术平台包括M12/13 (Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯最新发布的15L平台基础上延展开发，15L平台2021年底上市，短短1年多时间，便赢得多家主机厂青睐，实际应用中的性能指标十分优异，这种定制开发可为多家主机厂新一代旗舰重卡提供更多主流动力；后者则是基于康明斯成熟且成功的X12平台升级而来，X12系列产品已经在中国市场投放超过57万台，拥有良好的客户口碑和市场基础，这样的升级更方便一些主机厂产品进行快速升级迭代，有利于整车性能的延续。
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康明斯东亚研发中心总经理刘志礼
分享康明斯定制化2.0高效内燃机技术
无论是从哪种路线开发而来，为实现满足国家相关减碳法规及主机厂客户差异化定位需求，康明斯都需对产品进行全面升级。新推出的高效12L/13L发动机拥有更宽广功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800 @ 900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，较上一代产品节油8-10%。多元化配置还能实现更优异的性能输出、更多整车应用场景以及更多定制化选配。
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康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby）在活动上强调：“康明斯公司为应对气候挑战推出了‘PLANET 2050’公司战略，针对产品减碳推出了‘Destination Zero’零碳目标，致力于通过创新的能源来源方案和多元动力解决方案，减少全生命周期的排放，迈向零碳。要实现这个目标，需要分阶段实施。在2030年前，康明斯将同时专注于传统内燃机业务，并开拓新能源业务。而氢内燃机作为同时使用新能源和传统内燃机技术的动力解决方案，是零碳方案的关键一环”。
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康明斯中国先行技术部总工程师钟号
分享多燃料发动机平台技术
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在活动上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华，及来自中通、圆通等物流行业客户代表一起参加了康明斯全新一代15H氢内燃机点火仪式。康明斯氢内燃机规划了15L、10L和6.7L三个排量，通过全球协作、本地开发、定制设计、一体优化，采用直喷、稀薄燃烧可实现44%的热效率（BTE）以及22Bar的平均有效压力（BMEP），且实现零碳排放。

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2023-06-29 10:35:55 中国路面机械网

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