-
![近日，由铁建重工和中铁十五局联合打造用于苏州地铁6号线的土压平衡盾构机精准进入右线区间接收钢套筒，标志着VI-TS-05标三站三区间（苏锦站～平河路站～苏站东路站～拙政园站区间）主体工程全部完成，为全线贯通奠定基础。]()
近日，由铁建重工和中铁十五局联合打造用于苏州地铁6号线的土压平衡盾构机精准进入右线区间接收钢套筒，标志着VI-TS-05标三站三区间（苏锦站～平河路站～苏站东路站～拙政园站区间）主体工程全部完成，为全线贯通奠定基础。
-
![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202308/17/1080w1133hf_1692224337336549.jpg!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202308/17/1080w1133hf_1692224337336549.jpg!1024x1024.jpg
-
![盾构机出洞]()
盾构机出洞
-
![苏州轨道交通6号线西起苏州新区火车站，东至苏州工业园区的新庆路站，全长36.12千米，其中苏拙盾构区间单线长1346.9米，盾构施工期间需穿越苏州古城区、沪宁城际、京沪普铁、外城河等28处重大风险源，全线沉降控制标准高。平苏区间单线长1586米，3个钢筋桩体位于平河路站底部，每个桩体主筋为22根直径32毫米的螺纹钢，对盾构机的配置及适应性提出更高要求。]()
苏州轨道交通6号线西起苏州新区火车站，东至苏州工业园区的新庆路站，全长36.12千米，其中苏拙盾构区间单线长1346.9米，盾构施工期间需穿越苏州古城区、沪宁城际、京沪普铁、外城河等28处重大风险源，全线沉降控制标准高。平苏区间单线长1586米，3个钢筋桩体位于平河路站底部，每个桩体主筋为22根直径32毫米的螺纹钢，对盾构机的配置及适应性提出更高要求。
2023-08-17
06:18:48
中国路面机械网
京公网安备 11010502031237号