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![亮点一]()
亮点一
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![可使用多种燃料的一体化动力链]()
可使用多种燃料的一体化动力链
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![亮点二]()
亮点二
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![全系满足燃油四阶段标准的数字化发动机及核心零部件]()
全系满足燃油四阶段标准的数字化发动机及核心零部件
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![亮点三]()
亮点三
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![氢燃料电池及关键零部件以及电机电控系统]()
氢燃料电池及关键零部件以及电机电控系统
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![亮点四]()
亮点四
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![旨在提升终端用户体验的动力链研修院]()
旨在提升终端用户体验的动力链研修院
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![2023年11月8日，中国武汉–康明斯在2023年中国国际商用车展览会（CCVS）上举办低碳至零碳技术主题发布活动，推出可使用柴油、天然气及氢能的最新多燃料动力链解决方案，以及新能源动力链的前瞻技术开发，包括氢燃料电池及其配套零部件以及电机电控系统。在展现先进产品技术的同时，康明斯还联手重要车队用户，建立“动力链研修院”，并向首批先锋品鉴官授牌。]()
2023年11月8日，中国武汉–康明斯在2023年中国国际商用车展览会（CCVS）上举办低碳至零碳技术主题发布活动，推出可使用柴油、天然气及氢能的最新多燃料动力链解决方案，以及新能源动力链的前瞻技术开发，包括氢燃料电池及其配套零部件以及电机电控系统。在展现先进产品技术的同时，康明斯还联手重要车队用户，建立“动力链研修院”，并向首批先锋品鉴官授牌。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493715298690.jpg!1024x1024.jpg]()
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![中国汽车工业协会副秘书长罗军民，康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军，康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，以及来自中国区发动机事业部及合资公司、零部件事业部以及Accelera事业部的业务和工程技术领导，与中国商用车行业媒体及全国头部车队用户代表在康明斯展台共同见证了此次主题活动。]()
中国汽车工业协会副秘书长罗军民，康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军，康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，以及来自中国区发动机事业部及合资公司、零部件事业部以及Accelera事业部的业务和工程技术领导，与中国商用车行业媒体及全国头部车队用户代表在康明斯展台共同见证了此次主题活动。
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![康明斯一直致力于减少碳排放，提高燃油效率，并推动新能源技术的创新。公司的零碳愿景是通过技术引领和多元能源解决方案，将全球运输系统转向更加环保和可持续的方向。在实现这一愿景的过程中，康明斯不断探索新技术，包括多燃料发动机平台及动力链、氢燃料电池和新能源动力链。]()
康明斯一直致力于减少碳排放，提高燃油效率，并推动新能源技术的创新。公司的零碳愿景是通过技术引领和多元能源解决方案，将全球运输系统转向更加环保和可持续的方向。在实现这一愿景的过程中，康明斯不断探索新技术，包括多燃料发动机平台及动力链、氢燃料电池和新能源动力链。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493715830684.png!1024x1024.jpg]()
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![“‘双碳’目标引领下，商用车行业成为了减碳的‘主战场’。一边是减碳迫在眉睫，另一边是市场竞争日益加剧，而我们已站在零碳新时代的风口。”汪开军在活动致辞上说，“作为中国商用车行业的减碳伙伴，康明斯与行业同频共振，共创共赢。依托领先的低碳零碳技术和丰富的链合创新经验，携手产业链上下游合作伙伴，在‘传统能源+新能源’关键技术领域持续突破，为不同场景定制减碳技术路线，构建商用车绿色生态圈，赋能更多生态伙伴。”]()
“‘双碳’目标引领下，商用车行业成为了减碳的‘主战场’。一边是减碳迫在眉睫，另一边是市场竞争日益加剧，而我们已站在零碳新时代的风口。”汪开军在活动致辞上说，“作为中国商用车行业的减碳伙伴，康明斯与行业同频共振，共创共赢。依托领先的低碳零碳技术和丰富的链合创新经验，携手产业链上下游合作伙伴，在‘传统能源+新能源’关键技术领域持续突破，为不同场景定制减碳技术路线，构建商用车绿色生态圈，赋能更多生态伙伴。”
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![通过展示最新的多燃料一体化动力链和前瞻性燃料电池动力链技术探索，康明斯为商用车主机厂提供一套完整的从低碳至零碳的动力链矩阵，帮助商用车主机厂在满足环境目标的同时，为不同区域、不同行业的客户提供更多定制化选择。同时，通过技术升级，可以帮助更多终端用户实现各自的“碳达峰、碳中和”目标，并提升其长期收益，实现环境和运营双重目标。]()
通过展示最新的多燃料一体化动力链和前瞻性燃料电池动力链技术探索，康明斯为商用车主机厂提供一套完整的从低碳至零碳的动力链矩阵，帮助商用车主机厂在满足环境目标的同时，为不同区域、不同行业的客户提供更多定制化选择。同时，通过技术升级，可以帮助更多终端用户实现各自的“碳达峰、碳中和”目标，并提升其长期收益，实现环境和运营双重目标。
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![在展会上，康明斯工程专家团队为大家介绍了多种康明斯追逐零碳排放的动力链技术路线。从全面提升热效率，满足燃油四阶段的柴油动力，到全系天然气发动机，再到今年刚刚推出的氢内燃机，以及最新的氢燃料电池和配套的电机电控系统等一系列零碳技术，将一张完整的多元能源动力升级路线图演示出来，全面展示出康明斯在动力链研发领域的前瞻性布局和技术实力。也让商用车行业在未来的高效多元能源动力选择上既拥有更大空间，又可以有的放矢。]()
在展会上，康明斯工程专家团队为大家介绍了多种康明斯追逐零碳排放的动力链技术路线。从全面提升热效率，满足燃油四阶段的柴油动力，到全系天然气发动机，再到今年刚刚推出的氢内燃机，以及最新的氢燃料电池和配套的电机电控系统等一系列零碳技术，将一张完整的多元能源动力升级路线图演示出来，全面展示出康明斯在动力链研发领域的前瞻性布局和技术实力。也让商用车行业在未来的高效多元能源动力选择上既拥有更大空间，又可以有的放矢。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493716041166.jpg!1024x1024.jpg]()
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![中国汽车工业协会罗军民秘书长在展会上表示，“商用车应用场景非常复杂，不同场景适合不同动力技术路线，所以在追逐零碳目标之路上，一方面要注重现有技术产品的创新，减少排放；另一方面要坚持多燃料、多能源、多技术发展路线。所以希望康明斯与中国商用车企业上下游强化合作，着眼双碳目标，共同创新突破，推动行业从低碳到零碳的转型升级。”]()
中国汽车工业协会罗军民秘书长在展会上表示，“商用车应用场景非常复杂，不同场景适合不同动力技术路线，所以在追逐零碳目标之路上，一方面要注重现有技术产品的创新，减少排放；另一方面要坚持多燃料、多能源、多技术发展路线。所以希望康明斯与中国商用车企业上下游强化合作，着眼双碳目标，共同创新突破，推动行业从低碳到零碳的转型升级。”
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![中国国际商用车展览会自2012年创办以来已成功举办了5届，是国家级商用车展，也是亚洲极具影响力的行业盛会。康明斯共展出6台柴油发动机，包括今年刚刚推出的8.5L和10L传奇平台，以及12L和13L定制化重型发动机双平台；12N天然气发动机和15N天然气一体化动力链。着眼零碳技术的15升氢内燃机，150kW的氢燃料电池和电机电控系统也在展会亮相。此外，观众还可以现场看到康明斯各种配套核心零部件产品，包括不同型号的排放处理系统、燃油系统、涡轮增压系统、电子控制系统以及滤清和润滑油产品，以及帮助动力链整体性能提升的大数据妙算系统。]()
中国国际商用车展览会自2012年创办以来已成功举办了5届，是国家级商用车展，也是亚洲极具影响力的行业盛会。康明斯共展出6台柴油发动机，包括今年刚刚推出的8.5L和10L传奇平台，以及12L和13L定制化重型发动机双平台；12N天然气发动机和15N天然气一体化动力链。着眼零碳技术的15升氢内燃机，150kW的氢燃料电池和电机电控系统也在展会亮相。此外，观众还可以现场看到康明斯各种配套核心零部件产品，包括不同型号的排放处理系统、燃油系统、涡轮增压系统、电子控制系统以及滤清和润滑油产品，以及帮助动力链整体性能提升的大数据妙算系统。
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![康明斯多燃料一体化动力链]()
康明斯多燃料一体化动力链
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493716254305.jpg!1024x1024.jpg]()
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![车展上发布的多燃料一体化动力链是康明斯零碳愿景的重要一步。这一解决方案将包括康明斯多燃料发动机、伊顿康明斯赢动AMT，以及康明斯美驰定制车桥，实现绿色、高效、舒适、安全、智能等性能的多维度提升，为客户提供全面的动力链体验。这一一体化解决方案将帮助客户在不同应用领域实现更高的能效和更低的碳排放。]()
车展上发布的多燃料一体化动力链是康明斯零碳愿景的重要一步。这一解决方案将包括康明斯多燃料发动机、伊顿康明斯赢动AMT，以及康明斯美驰定制车桥，实现绿色、高效、舒适、安全、智能等性能的多维度提升，为客户提供全面的动力链体验。这一一体化解决方案将帮助客户在不同应用领域实现更高的能效和更低的碳排放。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493716442681.jpg!1024x1024.jpg]()
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![康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛，讲解多燃料一体化动力链]()
康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛，讲解多燃料一体化动力链
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![作为一体化动力链的动力核心。康明斯多燃料发动机平台，可以在通用大部分零部件的情况下，采用氢气、清洁柴油、天然气、丙烷等低碳或零碳燃料。这一设计理念将使商用车主机厂和终端用户受益，尤其体现在发动机的集成、诊断和维护上，主机厂可在同一商用车底盘上集成应用各种类型燃料动力，与此同时，技术人员的培训费用、维修保养成本也会减少，从而降低终端用户的总体拥有成本。]()
作为一体化动力链的动力核心。康明斯多燃料发动机平台，可以在通用大部分零部件的情况下，采用氢气、清洁柴油、天然气、丙烷等低碳或零碳燃料。这一设计理念将使商用车主机厂和终端用户受益，尤其体现在发动机的集成、诊断和维护上，主机厂可在同一商用车底盘上集成应用各种类型燃料动力，与此同时，技术人员的培训费用、维修保养成本也会减少，从而降低终端用户的总体拥有成本。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202311/09/1080w720hf_1699493716622436.jpg!1024x1024.jpg]()
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2023-11-09
09:34:50
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