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![在水陆两栖作业的挑战中，每一项任务都考验着设备的极限。SY155ME船挖专为水陆两栖作业开发，依靠其独特的船式浮箱结构能够保证整机在水中的正常作业和安全浮航，凭借其卓越的性能和创新设计，成为水上作业领域的全新标杆。]()
在水陆两栖作业的挑战中，每一项任务都考验着设备的极限。SY155ME船挖专为水陆两栖作业开发，依靠其独特的船式浮箱结构能够保证整机在水中的正常作业和安全浮航，凭借其卓越的性能和创新设计，成为水上作业领域的全新标杆。
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![今天，让我们一起探索这款专为水陆两栖作业开发的全能设备，感受其在水上作业中的卓越表现！]()
今天，让我们一起探索这款专为水陆两栖作业开发的全能设备，感受其在水上作业中的卓越表现！
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202412/24/677w846hf_1735028714963403.png!1024x1024.jpg]()
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![好的创新]()
好的创新
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![在于考虑客户的利益]()
在于考虑客户的利益
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![动力锐不可挡，效率有保障。搭载五十铃86kW大功率进口发动机，动力强劲，低耗低排，绿色环保；采用进口大扭矩行走马达，强大的行走牵引力让机械运转更快更有劲，轻松应对爬坡、转向路况。]()
动力锐不可挡，效率有保障。搭载五十铃86kW大功率进口发动机，动力强劲，低耗低排，绿色环保；采用进口大扭矩行走马达，强大的行走牵引力让机械运转更快更有劲，轻松应对爬坡、转向路况。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202412/24/f_1735028715168336.other!1024x1024.jpg]()
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![双油箱“油”刃有余，续航有保障。主副油箱加起来高达1080升，连续作业时长显著提升，可持续续航半个月；主油箱可单独使用，采用双油箱连通结构设计，连通结构有效避免冒油及发动机吸空风险。]()
双油箱“油”刃有余，续航有保障。主副油箱加起来高达1080升，连续作业时长显著提升，可持续续航半个月；主油箱可单独使用，采用双油箱连通结构设计，连通结构有效避免冒油及发动机吸空风险。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202412/24/f_1735028715820276.other!1024x1024.jpg]()
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![下装可靠固若金汤，出勤有保障。浮箱的钢板采用Q355B武钢高强度船板，抗弯强度增加，更可靠。履带板采用武钢生产的HG70D，使履带板强度更高、重量更轻。所有部件采用数控切割机下料，尺寸更加精准。]()
下装可靠固若金汤，出勤有保障。浮箱的钢板采用Q355B武钢高强度船板，抗弯强度增加，更可靠。履带板采用武钢生产的HG70D，使履带板强度更高、重量更轻。所有部件采用数控切割机下料，尺寸更加精准。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202412/24/f_1735028716221813.other!1024x1024.jpg]()
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![好的设计]()
好的设计
2024-12-24
16:25:24
中国路面机械网
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