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如果讨论2024最亮眼的人气机型,那STC2000C8-8无疑是其中之一,它以全新的思路打开了200t级产品的新天地,首次实现了该吨级上采用汽车吊底盘,以“让客户少花钱、多赚钱、更省钱”的定位,获得用户的追捧,风靡全国。
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兰州首台刚交付,马师傅就把车开到了化工厂,一连四天吊了大大小小几十个设备,这趟下来,让老司机赞不绝口:“这个车干散活确实很便利,可以带31吨配重转场,很灵活,拆装也很便利,基本上我一个人就搞得定。即使全配工况也只需一辆板车,如果有工人辅助拆装配重非常快,即使没有工人,板车司机协助支车收车也很很容易。”
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购买此车的兰州海鸿机械施工有限公司总经理薛海福表示:“兰州新区有很多在建的化工厂,对起重吊装设备的需求量相当大,现有设备已经无法满足我们企业的发展需求了,这台STC2000C8-8正好弥补了我们中大吨位的空白。”
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“买之前我也做了很多了解,这个车在其他地方特别是发达地区卖得很好。与全地面相比,汽车底盘的成本要低一些,但性能却毫不逊色,回本周期就更短,这在如今竞争激烈的市场环境中尤为关键。现在我们国家的制造水平越来越高,200 吨汽车吊很可能成为今后的主流选择,替代全地面。目前兰州新区就我这一台STC2000C8-8,提前布局后续发展就能获得更多先机。”
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马师傅说:“现在的吊车相比以前越来越好开,越来越智能化,操控、微动也更精准。驾驶舒适性也提升了不少。像2000C8-8这车,带后轮转向,转弯半径就小了很多、很便利;其次,方向很轻,跟开小轿车一样,掉头转弯单手搓方向盘很轻松;还有大屏也很好用,很智能、很便利。”
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STC2000C8-8
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散活霸主,想你所想
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90m主臂+17.5副臂,可选2*9.5m延伸臂。220吨级别超大截面主臂,全伸臂最大吊重7.3t,全伸臂最远吊装2t@70m、1.1t@76m;61t配重,可后移1000mm,提升式主配+顶升式附加配重,拆装便捷,可带31吨配重随车转场,应用副配重自拆装技术,告别“小书包”、配重拆装无需辅吊;汉德车桥,全车445/95R25大胎,支腿跨距(横向)8.3/5.5m×(纵向)7.7m;上车东康柴油发动机,非道路国四,免加尿素;下车潍柴柴油发动机;燃油箱有效容积450L,12档法士特变速箱,配置同步器;
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2024-12-31
15:57:59
中国路面机械网