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![在群雄逐鹿的新能源重卡市场 什么样的重卡才是“实力担当” 华菱换电重卡告诉你答案]()
在群雄逐鹿的新能源重卡市场 什么样的重卡才是“实力担当” 华菱换电重卡告诉你答案
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0128/1080w607h20210128090106559.jpg!1024x1024.jpg]()
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![进入市场两年来，华菱换电重卡凭着绝对的价值优势，在新能源重卡市场掀起换电风潮，并在市场效益、价值魅力、质量口碑等方面取得了领先优势。 行业地位领先 发展新能源汽车已成为国家战略，新能源汽车要全面发展，电动化是必然趋势。但由于电池技术的限制，动力电池始终无法适应远距离驾驶和频繁出勤的要求。为解决“续航焦虑”这一难题，汉马科技推出了多款换电式纯电动重卡车型，为用户打造全新的换电重卡商业运行模式，成为换电重卡市场发展先行者、引领者。 价值优势领先]()
进入市场两年来，华菱换电重卡凭着绝对的价值优势，在新能源重卡市场掀起换电风潮，并在市场效益、价值魅力、质量口碑等方面取得了领先优势。 行业地位领先 发展新能源汽车已成为国家战略，新能源汽车要全面发展，电动化是必然趋势。但由于电池技术的限制，动力电池始终无法适应远距离驾驶和频繁出勤的要求。为解决“续航焦虑”这一难题，汉马科技推出了多款换电式纯电动重卡车型，为用户打造全新的换电重卡商业运行模式，成为换电重卡市场发展先行者、引领者。 价值优势领先
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![换电重卡模式是对电动重卡市场运营的重要创新，并在实际运营中价值优势凸显。2019年底，汉马科技联合北京公铁绿链多式联运股份公司针对北京砂石公铁联运市场，开展了换电重卡的商业化规模应用，并实现了安全运营百万公里的里程碑式突破。该项目将从矿山开采到砂石骨料加工，再从砂石骨料使用到废料回收，以及上、下线单位途中的联络运输的一整条供应链完全实现了电动化。2020年5月底前，已累计投放150台换电重卡，并建成2座全自动换电站，每年约节约柴油消耗864万升，减少二氧化碳排放2.27万吨。2020年4月，汉马科技与陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司合作进行换电式电动重卡项目市场化运营，用户在使用过程中表示与传统油车相比，换电重卡在经济性、稳定性与后期维修成本方面都有着明显优势。换电重卡在固定货物专线运输、支线短倒、港口内倒等高频运输模式全面替代传统柴油和天然气重卡已经成为现实可能，具有很强的市场竞争力。]()
换电重卡模式是对电动重卡市场运营的重要创新，并在实际运营中价值优势凸显。2019年底，汉马科技联合北京公铁绿链多式联运股份公司针对北京砂石公铁联运市场，开展了换电重卡的商业化规模应用，并实现了安全运营百万公里的里程碑式突破。该项目将从矿山开采到砂石骨料加工，再从砂石骨料使用到废料回收，以及上、下线单位途中的联络运输的一整条供应链完全实现了电动化。2020年5月底前，已累计投放150台换电重卡，并建成2座全自动换电站，每年约节约柴油消耗864万升，减少二氧化碳排放2.27万吨。2020年4月，汉马科技与陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司合作进行换电式电动重卡项目市场化运营，用户在使用过程中表示与传统油车相比，换电重卡在经济性、稳定性与后期维修成本方面都有着明显优势。换电重卡在固定货物专线运输、支线短倒、港口内倒等高频运输模式全面替代传统柴油和天然气重卡已经成为现实可能，具有很强的市场竞争力。
2021-01-28
08:59:58
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