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![“上世纪90年代末，我就开始接触卡车，随后应征入伍当了两年兵，2004年复员参加工作，进过单位、搞过投资，最近又转行回来继续开卡车。”张师傅今年40岁，部队培养了他坚毅的性格，严谨认真的作风，“我是今年年初开始驾驶重汽黄河X7，到目前接近跑了20000公里，总体使用下来感觉很好，性价比高，尤其是当前油价飞涨的情况下，黄河X7的油耗、效率和舒适性都让我非常满意。”]()
“上世纪90年代末，我就开始接触卡车，随后应征入伍当了两年兵，2004年复员参加工作，进过单位、搞过投资，最近又转行回来继续开卡车。”张师傅今年40岁，部队培养了他坚毅的性格，严谨认真的作风，“我是今年年初开始驾驶重汽黄河X7，到目前接近跑了20000公里，总体使用下来感觉很好，性价比高，尤其是当前油价飞涨的情况下，黄河X7的油耗、效率和舒适性都让我非常满意。”
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0517/1100w532h20220517024525732609.png!1024x1024.jpg]()
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![之前的采访，我们有提到过，贵州德辉物流有限公司年前年后陆续采购了10台570马力黄河X7，并从公司内部选出技术优秀的驾驶员来驾驶这十台车，今天我们的主角张师傅就是其中之一。重汽黄河X7上市一年多来，作为首批实际使用用户，张师傅陆续发现了新黄河的闪光点。]()
之前的采访，我们有提到过，贵州德辉物流有限公司年前年后陆续采购了10台570马力黄河X7，并从公司内部选出技术优秀的驾驶员来驾驶这十台车，今天我们的主角张师傅就是其中之一。重汽黄河X7上市一年多来，作为首批实际使用用户，张师傅陆续发现了新黄河的闪光点。
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![造型前卫：降低风阻+内饰舒适]()
造型前卫：降低风阻+内饰舒适
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![黄河重卡X7整车很像高铁的“子弹头”，驾驶在路上回头率比较高。张师傅每次驾车进服务区，几乎所有在场的卡车司机都要过来围观。黄河重卡X7前卫的设计可不仅仅是为了吸引眼球，而是配合车头多项导流设计，达到使其整车风阻系数低于0.37，较同级车型低风阻设计做到更优，长途标载物流从根本部件节省油耗。]()
黄河重卡X7整车很像高铁的“子弹头”，驾驶在路上回头率比较高。张师傅每次驾车进服务区，几乎所有在场的卡车司机都要过来围观。黄河重卡X7前卫的设计可不仅仅是为了吸引眼球，而是配合车头多项导流设计，达到使其整车风阻系数低于0.37，较同级车型低风阻设计做到更优，长途标载物流从根本部件节省油耗。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2022/0517/1100w535h20220517024610100502.png!1024x1024.jpg]()
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2022-05-17
14:42:48
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