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![11月11日，第21届中国国际内燃机及动力装备博览会在长沙举办。会上，玉柴携多款畅销产品亮相。玉柴总工程师兼工程研究院院长林铁坚，详细阐述了玉柴对传统能源、新能源的二元布局战略，并表示：“柴油机和新能源并非尖锐对立，在技术上，二者要协同互补。”哪种动力形式更好？用户成本是首要标准]()
11月11日，第21届中国国际内燃机及动力装备博览会在长沙举办。会上，玉柴携多款畅销产品亮相。玉柴总工程师兼工程研究院院长林铁坚，详细阐述了玉柴对传统能源、新能源的二元布局战略，并表示：“柴油机和新能源并非尖锐对立，在技术上，二者要协同互补。”哪种动力形式更好？用户成本是首要标准
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202211/15/1080w844hf_1668521941170935.jpg!1024x1024.jpg]()
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![11月10日，欧盟委员会正式提交欧七提案，国七标准同样“山雨欲来”。越来越严苛的排放标准会不会持续压缩传统柴油动力市场？“欧七排放标准是一个巨大进步，但对于整个柴油机行业来说，它只是一个方面。标准有时反会催生创新。举例来看，全面升级国六以前，玉柴的平台基础、产品布局、技术能力就已经在应对更高的行业标准。包括油耗指标与电气化系统、电气化组件的融合，这其实对玉柴的增程、混动等多元化动力形式探索提供了一个非常好的基础。从这个角度看，整个发动机和新能源实际上是紧密结合的。”林铁坚首先表达了自己对标准的独特理解。]()
11月10日，欧盟委员会正式提交欧七提案，国七标准同样“山雨欲来”。越来越严苛的排放标准会不会持续压缩传统柴油动力市场？“欧七排放标准是一个巨大进步，但对于整个柴油机行业来说，它只是一个方面。标准有时反会催生创新。举例来看，全面升级国六以前，玉柴的平台基础、产品布局、技术能力就已经在应对更高的行业标准。包括油耗指标与电气化系统、电气化组件的融合，这其实对玉柴的增程、混动等多元化动力形式探索提供了一个非常好的基础。从这个角度看，整个发动机和新能源实际上是紧密结合的。”林铁坚首先表达了自己对标准的独特理解。
2022-11-15
22:17:10
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