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![近几年，传统动力、新能源动力汽车发展仍然是人们不断讨论的话题，有唱衰内燃机的，有力挺新能源动力的，也有两者都兼顾的。而玉柴属于后者，在慢慢向新能源动力方向转型的过程中，采取传统内燃机动力和新能源动力双轮驱动，奋力奔跑在新赛道上，并且跑出了加速度。]()
近几年，传统动力、新能源动力汽车发展仍然是人们不断讨论的话题，有唱衰内燃机的，有力挺新能源动力的，也有两者都兼顾的。而玉柴属于后者，在慢慢向新能源动力方向转型的过程中，采取传统内燃机动力和新能源动力双轮驱动，奋力奔跑在新赛道上，并且跑出了加速度。
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![内燃机：转型并不等于放弃和代替]()
内燃机：转型并不等于放弃和代替
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![日前，中国科学技术协会主席万钢在2023中国电动汽车百人会上，发表了题为《迈向中国汽车产业的新征程》的演讲。]()
日前，中国科学技术协会主席万钢在2023中国电动汽车百人会上，发表了题为《迈向中国汽车产业的新征程》的演讲。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202304/24/798w532hf_1682319520540146.png!1024x1024.jpg]()
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![万钢历任科技部部长、全国政协副主席，对汽车行业洞若观火。在他的报告对当前唱衰内燃机等论调进行回应。他说，内燃机你给它个生物燃烧就还你一个碳中和，你给它燃烧氢气它就可以搞个零排放。当前我们最重要的是统筹推进插电/增程式混合动力的协同发展。通过内燃机和电驱动技术的结合与智能控制的融合，来提升内燃电力驱动的集成度、智能化和高效率水平。这里面就有很大的发展空间。]()
万钢历任科技部部长、全国政协副主席，对汽车行业洞若观火。在他的报告对当前唱衰内燃机等论调进行回应。他说，内燃机你给它个生物燃烧就还你一个碳中和，你给它燃烧氢气它就可以搞个零排放。当前我们最重要的是统筹推进插电/增程式混合动力的协同发展。通过内燃机和电驱动技术的结合与智能控制的融合，来提升内燃电力驱动的集成度、智能化和高效率水平。这里面就有很大的发展空间。
2023-04-24
14:57:49
中国路面机械网
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