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![“绿色柴油机高适应性智能控制关键技术”项目由玉柴牵头完成。经过多年技术积累和攻关，本项目从先进算法、软硬协同、高效集成三个方面实现了创新突破，发明了国际领先的“自学习-自适应-自趋优”的精准柔性控制方法以及“多芯片-多硬件-多平台”的软硬件协同设计方法、“零部件-控制器-柴油机”的高适应性系统集成方法。]()
“绿色柴油机高适应性智能控制关键技术”项目由玉柴牵头完成。经过多年技术积累和攻关，本项目从先进算法、软硬协同、高效集成三个方面实现了创新突破，发明了国际领先的“自学习-自适应-自趋优”的精准柔性控制方法以及“多芯片-多硬件-多平台”的软硬件协同设计方法、“零部件-控制器-柴油机”的高适应性系统集成方法。
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![其中，玉柴首创了基于负载扭矩变化率主动观测的自学习控制，解决了多场景真实负载扭矩计算难题，大幅度提升了柴油机在复杂应用场景下的瞬态性能及低排放适应性；通过软硬件协同设计，实现算法和硬件解耦，首次实现了柴油机控制器对6款不同架构的国产主控芯片灵活集成；形成了系统集成数字化评测体系，降低了对电控零部件的一致性要求，实现对5种不同的国产燃油系统的高效集成。针对内燃机绿色低碳要求，结合“高适应性”特点开发了系列控制技术，通过和车规级芯片与电控零部件产业的协同发展，实现了产业链核心技术自主可控。]()
其中，玉柴首创了基于负载扭矩变化率主动观测的自学习控制，解决了多场景真实负载扭矩计算难题，大幅度提升了柴油机在复杂应用场景下的瞬态性能及低排放适应性；通过软硬件协同设计，实现算法和硬件解耦，首次实现了柴油机控制器对6款不同架构的国产主控芯片灵活集成；形成了系统集成数字化评测体系，降低了对电控零部件的一致性要求，实现对5种不同的国产燃油系统的高效集成。针对内燃机绿色低碳要求，结合“高适应性”特点开发了系列控制技术，通过和车规级芯片与电控零部件产业的协同发展，实现了产业链核心技术自主可控。
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![目前已应用在玉柴12个发动机型共计460多种非道路国四和车用国6b产品上，首次实现了国产芯片在内燃机领域大规模应用，推动我国商用车和非道路机械行业的智能化发展，打破国外供应商的系统垄断。项目累计获授权36件，发表论文9篇，制定团体标准3项，总体技术达到国际先进水平。]()
目前已应用在玉柴12个发动机型共计460多种非道路国四和车用国6b产品上，首次实现了国产芯片在内燃机领域大规模应用，推动我国商用车和非道路机械行业的智能化发展，打破国外供应商的系统垄断。项目累计获授权36件，发表论文9篇，制定团体标准3项，总体技术达到国际先进水平。
2023-10-18
15:59:26
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