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![“不收费高速、柴油货车每年缴纳数万元养路费”让海南当地的用车习惯与其他地区大有不同，也给了燃气重卡快速发展的土壤。作为国内燃气重卡的领军品牌，中国重汽在海南省当地有着庞大的用户群体，气耗低、可靠性高、动力强、驾乘舒适是当地用户对中国重汽燃气重卡的共同评价。]()
“不收费高速、柴油货车每年缴纳数万元养路费”让海南当地的用车习惯与其他地区大有不同，也给了燃气重卡快速发展的土壤。作为国内燃气重卡的领军品牌，中国重汽在海南省当地有着庞大的用户群体，气耗低、可靠性高、动力强、驾乘舒适是当地用户对中国重汽燃气重卡的共同评价。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2024/0710/1266w844h20240710033055446402.png!1024x1024.jpg]()
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![朱师傅，海南省的一名水泥罐车司机，开了6年的燃气车，现在开的是中国重汽豪沃MAX牵引车，搭载500马力的潍柴WP15NG燃气机，匹配重汽12挡手动变速箱，“那时车辆刚提回来不到两个月，行驶里程两万多公里”，据朱师傅描述，豪沃MAX在海南省本地运输优势十分突出。]()
朱师傅，海南省的一名水泥罐车司机，开了6年的燃气车，现在开的是中国重汽豪沃MAX牵引车，搭载500马力的潍柴WP15NG燃气机，匹配重汽12挡手动变速箱，“那时车辆刚提回来不到两个月，行驶里程两万多公里”，据朱师傅描述，豪沃MAX在海南省本地运输优势十分突出。
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![朱师傅介绍，目前海南省主要以水泥、煤灰、矿粉等一些资源型运输为主，运输路线也都主要集中在岛内，运距长的也就不过200多公里，这在卡友们看来其实更偏向于倒短，而这类中短途运输更多的是依靠低运营成本、高出勤和装载量实现盈利，而这恰恰就是豪沃MAX的优势所在。]()
朱师傅介绍，目前海南省主要以水泥、煤灰、矿粉等一些资源型运输为主，运输路线也都主要集中在岛内，运距长的也就不过200多公里，这在卡友们看来其实更偏向于倒短，而这类中短途运输更多的是依靠低运营成本、高出勤和装载量实现盈利，而这恰恰就是豪沃MAX的优势所在。
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![体系节气 比同级更省]()
体系节气 比同级更省
2024-07-10
15:29:20
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